Proseguono i lavori di Rfi (Rete Ferrovia Italiana – Gruppo FS Italiane) per la realizzazione delle opere sostitutive relative alla soppressione del passaggio a livello nel Comune di Forcola (SO), sulla linea ferroviaria Colico-Sondrio. L’intervento consiste nella realizzazione di un sottopasso veicolare e ciclopedonale situato a circa 137 metri ad est del passaggio a livello da eliminare. Il nuovo manufatto collegherà via Provinciale (a sud della ferrovia) a una nuova viabilità in progetto a cura di Anas a nord della ferrovia. I lavori saranno ultimati entro le Olimpiadi Milano-Cortina 2026.

La realizzazione dell’opera sostitutiva, con l’eliminazione dell’interferenza tra strada e ferrovia, consentirà da un lato di incrementare efficienza e funzionalità della linea e dall’altro di fluidificare la viabilità. Il valore complessivo dell’investimento a Forcola è di circa 14 milioni di euro.

Eredità delle Olimpiadi

“L’evento olimpico – evidenzia l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche,Claudia Maria Terzi – ci ha consentito di ottenere risorse da investire nella realizzazione di interventi infrastrutturali che migliorano la mobilità. Eliminare i passaggi a livello significa efficientare i collegamenti viabilistici e determinare una maggiore regolarità e sicurezza del servizio ferroviario. Opere come questa rappresentano l’eredità duratura che le Olimpiadi lasceranno ai territori, contribuendo a risolvere criticità annose”.

L’opera di Forcola si inserisce nel più vasto contesto degli interventi previsti sulla linea Colico-Sondrio-Tirano per la soppressione dei passaggi a livello che interferiscono con la strada SS38.

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Non ci sono extra-costi per la realizzazione della Ciclovia del Garda, l’infrastruttura che punta a salvaguardare la sicurezza di ciclisti e pedoni, la cosiddetta ‘utenza debole’ della strada: questo, in sintesi, quanto emerso oggi a Palazzo Pirelli durante i lavori della V Commissione. All’ordine del giorno le richieste del Consorzio Albergatori, delle associazioni di categoria e degli enti locali per fare chiarezza sul progetto e sulle possibili criticità viarie e di sicurezza che potrebbero verificarsi in seguito all’inserimento della pista ciclopedonale sul sedime della Gardesana, già gravata dal traffico.

Ciclovia turistica nazionale

“La Ciclovia del Garda – ha dichiarato l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi – rientra tra le 10 ciclovie turistiche nazionali e l’iter per la realizzazione dei progetti in corso è sempre stato condiviso da Regione Lombardia con le Province, Anas, gli enti locali, la soprintendenza. L’obiettivo comune è costruire un’opera a tutela dell’interesse pubblico e dell’incolumità dei ciclisti”.

Cantieri partiti

Entrando nel merito del progetto, l’assessore Terzi ha aggiunto che “il tracciato della ciclovia nel territorio lombardo è suddiviso in tre lotti. I cantieri per realizzare i primi due sono partiti confermando i costi previsti nel 2022, che si attestano a 18 milioni di euro. Si tratta di 46 chilometri che saranno realizzati secondo i parametri di sicurezza richiesti dalle ciclovie nazionali e solo per 900 metri riguardano la statale 45, con interventi di segnaletica orizzontale. L’ambizione di questo progetto è infatti anche quella di togliere i ciclisti dalla statale 45 Gardesana e immetterli su un itinerario a tutela della loro sicurezza”.

Il nodo del terzo lotto

Riguardo alla possibilità di trovare soluzioni alternative per il terzo lotto, prevedendo la possibilità di sostituire la ciclovia con l’uso di battelli, l’assessore ha dichiarato che “è in corso l’aggiornamento del progetto di fattibilità tecnico economica del tratto a nord di Gardone Riviera e sono allo studio diverse possibilità, compresa la modalità intermodale con uso di battelli, per unire al meglio l’anello ciclabile e garantirne l’accessibilità”.

Opera di grande rilevanza

“La Ciclovia del Garda – conclude Terzi – è un’opera di grande importanza nella quale abbiamo creduto fin dall’inizio. Un’infrastruttura che potenzierà ulteriormente l’attrattività del lago offrendo nuove opportunità a residenti e turisti. Anche in questo caso il modus operandi di Regione prevede l’ascolto del territorio e l’impegno per arrivare a soluzioni efficaci e condivise”.

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Lombardia, Liguria e Piemonte rinsaldano l’alleanza strategica sui temi infrastrutturali in chiave nazionale ed europea. Lo fanno attraverso gli Stati Generali della Logistica del Nord Ovest che si sono conclusi giovedì 26 settembre a Milano. Al vertice, insieme a imprese e operatori del settore, erano presenti gli assessori alla partita delle tre regioni (Claudia Maria Terzi per la Lombardia – Alessio Piana per la Liguria – Enrico Bussalino per il Piemonte), oltre al viceministro Edoardo Rixi in videocollegamento.

Assessore Terzi: voce unica in Europa

“L’unione fa la forza – ha evidenziato l’assessore lombardo Terzi – rispetto all’esigenza di portare istanze comuni sui tavoli nazionali ed europei, considerando che le grandi reti di trasporto e i temi della logistica travalicano i confini amministrativi e necessitano di azioni di respiro sovraregionale e sovranazionale. La cabina di regia tra le 3 regioni ci permette di avere una voce unica e di essere protagonisti anche in Europa, attraverso la partecipazione ai gruppi di lavoro internazionali collegati ai Corridoi europei”.

Potenziamento delle infrastrutture

Al centro degli Stati Generali il tema del potenziamento delle infrastrutture: “In Lombardia – ha proseguito Terzi – si sono sbloccate molte opere fondamentali che vedranno la luce da qui ai prossimi anni, sia in tema ferroviario sia rispetto alla navigabilità del Po o al miglioramento degli interporti e in generale dell’intermodalità. La logistica è decisiva per tutta l’economia e se vogliamo far muovere le merci in maniera efficiente e sostenibile occorre mettere a disposizione connessioni adeguate”.

Viceministro Rixi: per il Nord Ovest benefici dal PNRR

Il viceministro Rixi ha ribadito l’importanza dell’appuntamento milanese sottolineando che “il Nord Ovest è il territorio che più beneficerà degli investimenti del PNRR dal punto di vista delle opere ferroviarie, in virtù anche della centralità di questo quadrante per lo sviluppo economico europeo. Lavoriamo per completare opere, come il Terzo valico dei Giovi, utili a superare i cosiddetti ‘colli di bottiglia’ e per il rilancio dell’intermodalità”.

Assessore Piana: retroporti e investimenti

“La Liguria ha, per tradizione, – ha sottolineato l’assessore ligure Piana – una naturale vocazione all’economia portuale e alla connessa logistica. Con Regione Lombardia stiamo proseguendo la progettazione del collegamento Genova-Milano sulla stazione di Forlanini. Senza dimenticare le Zone Logistiche Semplificate, il cui iter, dopo anni di attesa, sembra essere oramai prossimo alla conclusione. Un’opportunità di attrazione di investimenti ed occupazione, non solo per la Liguria, ma anche per il Piemonte e la Lombardia che sono nostri naturali retroporti”.

Assessore Bussalino: politiche comuni

“Come Piemonte – ha affermato l’assessore piemontese Bussalino – stiamo puntando alla creazione di un sistema retroportuale sul nostro territorio ad integrazione del sistema portuale e retroporto di Genova e dei porti Liguri. Le politiche attivate in questi anni dalla Regione Piemonte, in raccordo con le Regioni partner Lombardia e Liguria, per lo sviluppo di una filiera della logistica e alla realizzazione di grandi infrastrutture, contribuiscono a definire il ruolo centrale del Nord Ovest del nostro Paese nella movimentazione logistica delle merci all’interno del Corridoio Mediterraneo e di quello Reno-Alpi”.

Lombardia, Liguria e Piemonte, con riguardo al sistema dei trasporti ed in particolare al trasporto merci e all’intermodalità, rappresentano l’area di Italia con il più alto livello di offerta infrastrutturale, con circa 1/4 della rete ferroviaria nazionale (4.145 km su 16.832k m).

Di seguito alcuni dati che riguardano la Lombardia.

Aeroporti

Quattro aeroporti lombardi gestiscono il 67% e il 26% dei traffici nazionali rispettivamente delle merci e dei passeggeri: Milano Malpensa (1° in Italia per trasporto cargo nel 2023 e 2° per trasporto passeggeri), Bergamo Orio al Serio (3° per trasporto passeggeri e 6° per trasporto cargo), Milano Linate (8° per trasporto passeggeri), Brescia Montichiari (5° per trasporto cargo, ma 1° per i prodotti postali).

Terminal intermodali

La Lombardia è dotata di un sistema di terminal intermodali inseriti nel network europeo delle reti TEN-T: Milano Smistamento (quasi 12 mila treni/anno) inserito nel Core Network e Interporto di Mortara (unica infrastruttura in Lombardia a disporre contemporaneamente di un terminal intermodale e di un centro logistico, 1.450 treni/anno), Busto Arsizio-Gallarate (2.200 treni/anno), Brescia (circa 7.000 treni/anno) e Mantova Valdaro (550 treni/anno), inseriti nel Comprehensive Network. Con la modifica dell’attuale rete TEN-T è stata inserita nella rete Core anche il terminale ferroviario stradale di Milano-Segrate e sono stati inseriti nella rete Comprehensive i terminal Busto Arsizio-Sacconago insieme a Gallarate già previsto, Cremona (Polo logistico base e Piadena), oltre al programmato Bergamo Cortenuova. A questi si aggiungono Cava Tigozzi (CR), Melzo (MI), Arluno (MI), Brescia e Piadena (CR).

Porti di Cremona e Mantova

Due porti interni nel network europeo: Cremona e Mantova fanno parte del sistema idroviario padano e sono inseriti nel Core Network europeo.

Reti europee

Con riferimento ai corridoi europei TEN-T che interessano il Nord-Ovest, tre dei novi corridoi attraversano la Lombardia e, con il nuovo Regolamento sulle reti TEN-T il Corridoio Reno-Alpi è stato unificato al Corridoio Mare del Nord-Mediterraneo determinando la creazione di un unico asse Nord-Sud che integra ulteriormente la rete, potenziando l’intermodalità e migliorando l’efficienza logistica. L’unione dei due corridoi porterà impatti positivi riguardanti l’incremento del commercio internazionale, lo sviluppo economico, la sostenibilità ambientale e l’integrazione europea, ma anche nuove sfide competitive da amministrare.

Corridoio Mar del Nord – Reno – Mediterraneo

Con i finanziamenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), in Lombardia sono in corso alcuni interventi sulle principali direttrici ferroviarie che interessano il nuovo corridoio europeo Mar del Nord-Reno-Mediterraneo:

Quadruplicamento Milano Rogoredo-Pavia

Il quadruplicamento della Milano Rogoredo-Pavia consiste nella realizzazione di una nuova coppia di binari in affiancamento a quelli esistenti per un’estesa complessiva di circa 29 km. Con la prima fase del quadruplicamento saranno realizzati i primi 11 km da Milano Rogoredo a Pieve Emanuele. Il quadruplicamento Milano-Pavia si inserisce nel più ampio progetto di velocizzazione della direttrice ferroviaria Milano-Genova. L’attivazione avverrà per fasi da dicembre 2026.

Ferrovia Malpensa

Completamento dell’accessibilità all’aeroporto di Milano Malpensa: i lavori di realizzazione di circa 5 km di nuovo tracciato a doppio binario sono in corso e saranno conclusi a giugno 2025. L’accessibilità ferroviaria all’Aeroporto di Milano Malpensa sarà così completata e l’Aeroporto MXP sarà in collegamento diretto, anche da Nord, con i valichi transfrontalieri del Sempione, del Luinese e del Gottardo.

Potenziamento Rho-Gallarate

Il potenziamento della Rho-Gallarate in prima fase consiste nel quadruplicamento della tratta da Rho a Parabiago per un’estensione di 8 km circa. L’avvio del cantiere è atteso entro la fine del 2024.

Raddoppio Cremona-Mantova

Il raddoppio della Cremona-Mantova: non fa parte del corridoio ma con esso è strettamente connesso. Sono partiti i lavori per il raddoppio della prima fase, da Piadena a Mantova ovvero di circa 34 km. L’attivazione della linea avverrà per fasi da dicembre 2026.

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Regione Lombardia stanzia 6 milioni di euro per finanziare 12 interventi relativi alla messa in sicurezza delle strade provinciali.

Lo stabilisce una delibera della Giunta regionale approvata su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi. I fondi finanziano opere programmate per il biennio 2024-2025. Si tratta di lavori di riqualificazione stradale, realizzazione di rotatorie, adeguamento delle carreggiate, miglioramento delle intersezioni, ripristino delle sedi stradali.

I finanziamenti regionali

Opere che si aggiungono ai 52 interventi di manutenzione straordinaria delle strade provinciali finanziati dalla Regione lo scorso febbraio con uno stanziamento di oltre 50 milioni di euro. Senza dimenticare i 35 milioni di euro di risorse regionali già erogate a favore delle Province per la manutenzione e il monitoraggio dei manufatti provinciali come ponti e sottopassi.

Assessore Terzi: l’impegno per le infrastrutture

“Prosegue convintamente – evidenzia l’assessore Terzi – il nostro impegno per contribuire alla sicurezza e alla funzionalità delle infrastrutture stradali. Lo facciamo deliberando questo ulteriore finanziamento di 6 milioni di euro, che si somma a quanto stanziato con i precedenti provvedimenti, sempre finalizzati a supportare le Province, che hanno la responsabilità della gestione e della manutenzione di una parte rilevante del sistema viabilistico lombardo”.

“Anche in questa occasione – sottolinea Terzi – abbiamo accolto le istanze dei territori finanziando interventi localizzati richiesti dalle Province, enti che sono tuttora fondamentali e che, come Regione, sosteniamo da anni anche attraverso l’erogazione di contributi per la messa in sicurezza della rete viaria provinciale”.

L’elenco degli interventi suddivisi per province

Questo l’elenco degli interventi suddivisi per Provincia. Ogni singola opera beneficia di uno stanziamento regionale di 500.000 euro.

Bergamo

SP ex SS 671 asse interurbano di Bergamo: sostituzione barriere di sicurezza e installazione attenuatori d’urto per protezione di portali e cuspidi. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, che interesserà diversi Comuni della Provincia di Bergamo lungo la strada provinciale SP 671, consiste nella protezione di alcuni punti singolari dell’itinerario attraverso l’installazione di dispositivi di ritenuta stradale in corrispondenza di cuspidi e di strutture metalliche, quali portali, e nella sistemazione e adeguamento di tratti di barriera esistenti e/o danneggiati.

Brescia

SP 2 Urago d’Oglio Orzinuovi: adeguamento della carreggiata stradale nel tratto compreso tra l’intersezione con la SP 72 e l’intersezione con la SP BS 235 – lotto 1. Avvio lavori nel 2024, fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato nei comuni di Roccafranca e Orzinuovi, lungo la strada provinciale SP n.2, costituisce il 1° Lotto di un intervento più ampio di adeguamento della carreggiata stradale nel tratto compreso tra l’intersezione con SP n. 72 e l’intersezione con la SP 235 e consiste nella sistemazione di una curva pericolosa, realizzazione di due nuove rotatorie, comprensive di illuminazione pubblica e la messa in sicurezza di intersezione a raso mediante segnaletica luminosa verticale ed orizzontale.

Como

Interventi manutentivi straordinari di messa in sicurezza della strada provinciale 15 di Erbonne. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato lungo la strada provinciale SP n. 15 di Erbonne nel Comune di Centro Valle Intelvi, consiste nella realizzazione di interventi di manutenzione straordinaria della piattaforma stradale, le cui specifiche saranno individuate da parte della Provincia nell’ambito della fase di progettazione esecutiva.

Cremona

SSPP 20-42-63-94: lavori di manutenzione straordinaria dei piani viabili e della segnaletica stradale delle strade in epigrafe e di tratti limitrofi. Avvio e fine lavori nel 2024. L’intervento, che interessa i comuni di Ostiano, Ricengo, Rivarolo del Re ed Uniti, Salvirola lungo l’itinerario di 4 strade provinciali, SP n. 20, n. 42, n. 63, n. 94, consiste nella realizzazione di lavori di manutenzione straordinaria dei piani viabili e della segnaletica stradale, le cui specifiche saranno individuate dalla Provincia nell’ambito della fase di progettazione.

Lecco

Manutenzione straordinaria strade lungo SP 72 e SP 583 – V2428. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, che interessa i Comuni di Airuno, Brivio, Garlate, Mandello del Lario, Olgiate Molgora, Olginate, Oliveto Lario, Pescate, Valmadrera, lungo l’itinerario di 2 strade provinciali, la SP n. 72 e la n. 583, consiste nella realizzazione di lavori di manutenzione straordinaria di rifacimento dei piani viabili e della segnaletica.

Lodi

Lavori di riqualificazione della SP 107 dal km 13+800 al km 14+200 nel Comune di Livraga con la realizzazione di una rotatoria. Avvio lavori nel 2024, fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato nel Comune di Livraga lungo la strada provinciale SP n.107, consiste nella realizzazione di una nuova rotatoria e dell’adeguamento del tratto stradale tra il km 13+800 e il km 14+200, secondo il progetto definitivo curato dalla Provincia di Lodi.

Mantova

Riqualificazione dell’intersezione tra la SP 7, via compartitori e strada Olza attraverso la realizzazione di una rotatoria nel Comune di Mariana Mantovana. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato nel Comune di Mariana Mantovana lungo la strada provinciale SP n.7, consiste nella realizzazione di una rotatoria per mettere in sicurezza l’incrocio pericoloso in prossimità dell’intersezione con via Compartitori e strada Olza. Le caratteristiche del progetto sono state individuate dalla Provincia di Mantova.

Milano

Ripristino Sede Stradale SP 38 ‘Gaggiano – Rosate’. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, che interessa un tratto di strada provinciale SP n. 38 Gaggiano-Rosate situato nel territorio del Comune di Gaggiano, consiste nell’esecuzione di interventi di messa in sicurezza e manutenzione straordinaria per il ripristino di un tratto stradale in prossimità della Roggia Gamberina.

Monza Brianza

Rifacimento della segnaletica orizzontale lungo le strade provinciali. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, che interessa diversi Comuni degli itinerari delle strade di competenza della Provincia, consiste nella realizzazione di interventi di rifacimento della segnaletica orizzontale delle strade provinciali, le cui specifiche saranno individuate da parte della Provincia nell’ambito della fase di progettazione esecutiva.

Pavia

Completamento e riqualifica della SP 37 in comune di Albuzzano dalla frazione Alperolo alla intersezione della SP ex SS 234. Avvio lavori nel 2024, fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato nel comune di Albuzzano lungo la strada provinciale SP n.37, consiste nella riqualificazione e messa in sicurezza del tratto stradale ricompreso tra la frazione Alperolo e l’intersezione con la SP n. 234, secondo le specifiche individuate dalla Provincia nell’ambito della fase di progettazione esecutiva.

Sondrio

Intervento di messa in sicurezza della SP 15 della Valmalenco, al km 6+400 in territorio del Comune di Torre di Santa Maria – posa di barriera paramassi e costruzione nuovo muro a protezione della SP. Avvio e fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato nel Comune di Torre Santa Maria, lungo la strada provinciale SP n.15 della Valmalenco, consiste nella messa in sicurezza dell’itinerario provinciale attraverso la posa di barriera paramassi e la costruzione di un muro a protezione della strada provinciale.

Varese

Realizzazione della rotatoria tra la SP 69 e la SP 4 nel Comune di Angera. Avvio lavori nel 2024, fine lavori nel 2025. L’intervento, localizzato nel comune di Angera, all’intersezione tra la strada provinciale SP n.69 e SP n.4, consiste nella messa in sicurezza dell’itinerario stradale, secondo le specifiche del progetto curato dalla Provincia di Varese.

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Riduzione dei tempi di percorrenza sull’asse Milano-Brescia, decongestionamento del traffico nei centri abitati e maggiore attrattività per i territori attraversati dall’infrastruttura.

Sono alcuni dei benefici indotti dall’autostrada A35 Brebemi e messi in luce da uno studio della società di ricerca Agici, elaborato in occasione dei 10 anni dell’infrastruttura e presentato mercoledì 18 settembre a Palazzo Pirelli alla presenza dell’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi; dell’amministratore delegato di Aleatica, David Díaz Almazán; del direttore generale A35 Brebemi SpA, Matteo Milanesi; e del presidente di Cal (Concessioni Autostradali Lombarde), Cristiana Molin.

Assessore Terzi: connessioni più efficienti

“A dieci anni dalla sua apertura – ha evidenziato l’assessore Terzi – Brebemi ha registrato un aumento del traffico del + 220% che si traduce in una crescita media annua del 16%, a conferma dell’importanza dell’opera. L’infrastruttura ha avuto un impatto positivo sui territori coinvolti garantendo maggiore accessibilità alla bassa media pianura lombarda grazie anche a opere viarie ordinarie e di interconnessione. A questo si aggiunge la rapidità di spostamenti tra Milano e Brescia lungo un’autostrada moderna, sicura e poco congestionata”.

Maggiore competitività delle imprese

“Rilevante anche l’impulso generato dalla Brebemi a favore dell’economia lombarda – ha proseguito l’assessore Terzi – con l’insediamento di nuovi siti produttivi e un aumento della competitività sui mercati internazionali delle imprese. Brebemi è attenta anche al tema della sostenibilità, penso al progetto Arena del futuro, una sperimentazione che prevede la ricarica ad induzione per auto elettriche o DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), nell’ambito del percorso verso la decarbonizzazione dei trasporti attraverso la mobilità elettrica”.

Aumento dei flussi sulla A35

“Siamo un’autostrada in costante crescita – ha detto il direttore di Brebemi, Milanesi – con un traffico in continuo aumento ben oltre la media nazionale e regionale che ormai ha raggiunto un valore considerevole. A35 sta contribuendo alla crescita della Lombardia, locomotiva d’Italia, fornendo sempre agli automobilisti e ai camionisti un’alternativa moderna, sicura e che garantisce tempi certi di percorrenza”.

Prima autostrada in project financing

Brebemi è la prima autostrada italiana costruita in project financing grazie a investimenti privati. “In tema di benefici – ha affermato il presidente di Cal, Cristiana Molin – va sottolineato inoltre che, a fronte di un investimento realizzato di circa 4,6 miliardi di euro per le autostrade Cal, solo il 30% proviene da risorse pubbliche e che oggi, dopo meno di dieci anni di esercizio, sono stati già versati all’erario più di un miliardo di euro tra Iva, Ires, Irap e altre imposte”.

Tra i dati evidenziati dallo studio, la riduzione dei tempi di percorrenza rispetto alla viabilità ordinaria e alle alternative autostradali per un risparmio di circa 2,9 milioni di ore/anno. Per quanto concerne l’indotto economico, tra il 2014 e il 2024 sono stati registrati 84 nuovi insediamenti di grandi aziende italiane e multinazionali nei territori attigui all’infrastruttura.

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“Majorino è ormai un disco rotto. Non passa giorno che, con almeno un intervento mattutino e uno pomeridiano, si eserciti a contestare, in maniera general generica, qualsiasi azione promossa dalla nostra Giunta. Il Piano Lombardia è stato pensato in momento di difficoltà e incertezza, nel pieno della crisi-Covid, e i finanziamenti sono stati erogati agli enti locali di tutti i colori politici, senza distinzioni. Per quanto riguarda le infrastrutture, sono state assegnate risorse per concretizzare opere che fino a quel momento non avevano trovato sostegno economico. Alcune di queste opere si sono realizzate, altre sono in corso di realizzazione ma, di fatto, negli anni grazie al Piano Lombardia abbiamo aiutato gli enti locali a realizzare infrastrutture pubbliche attese sui singoli Comuni e di cui ha beneficiato l’intero sistema economico-imprenditoriale”. Così l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi, interviene sul ‘Piano Lombardia’.

Ordini del giorno votati all’unanimità

“Fa specie, quindi – aggiunge l’assessore Terzi – che il Pd parli di mance quando gli ordini del giorno sono stati spesso votati all’unanimità dal Consiglio regionale e provenivano sia dalla maggioranza sia dalla minoranza. La trovo una contestazione sterile e un uso strumentale del Piano Lombardia che di fatto ha consentito di sostenere concretamente la ripresa economica della nostra Lombardia per renderla sempre più attrattiva e competitiva”.

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Siglato oggi il protocollo tra Regione Lombardia e Rfi (società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane) per rendere più accessibili le stazioni ferroviarie riqualificando e ridisegnando le aree circostanti, così da trasformare gli scali in veri e propri hub di mobilità pubblica, condivisa e più ecologica, promuovendo l’utilizzo di mezzi di trasporto a basso impatto ambientale.

Gli ambiti di intervento

Il protocollo definisce un approccio strategico condiviso per realizzare riassetto e razionalizzazione dei piazzali e della viabilità di accesso, ristrutturazione e riorganizzazione dei terminal bus, potenziamento della rete ciclopedonale tra stazioni, centri storici e principali attrattori territoriali (come scuole superiori o ospedali), apertura di nuovi sottopassaggi, velostazioni e aree dedicate alla sosta di biciclette e veicoli della sharing mobility. Il tutto, facilitando e velocizzando l’interscambio e l’integrazione tra le diverse modalità di trasporto.

Le risorse

Gli interventi, per un importo totale di 41 milioni di euro, sono finanziati da Regione Lombardia a valere sui fondi PR FESR 2021-2027 in sinergia con le iniziative finanziate da Rfi con fondi del Contratto di Programma Mit-Rfi.

Assessore alle Infrastrutture: stazioni più integrate

“Pochi giorni fa in Giunta – spiega l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche – abbiamo deliberato il provvedimento denominato ‘Multimodale Urbano’ che assicura il finanziamento dei progetti messi a punto da Rfi e dai Comuni. Ora, con la firma del protocollo, entriamo in una fase ancor più operativa che si declinerà nella concretizzazione degli interventi nei diversi territori. Lavoriamo per migliorare la funzionalità delle stazioni e integrarle maggiormente nel contesto di riferimento”.

Con la firma di questo protocollo, risorse di Regione e Rfi vengono convogliate, per la prima volta, per migliorare le stazioni e la loro accessibilità anche lavorando in un ambito territoriale allargato rispetto al perimetro in ‘asset’ Rfi. È intenzione condivisa proseguire in questa direzione per garantire continuità alle analisi tecniche e un aggiornamento costante degli obiettivi strategici, al fine di individuare ulteriori opportunità di cofinanziamento anche con riferimento allo sviluppo di nuovi servizi per le comunità all’interno degli spazi di stazione.

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Da Regione Lombardia via libera al progetto definitivo del nuovo Ponte tra Spino d’Adda (CR) e Bisnate (LO), nell’ambito della riqualificazione della strada provinciale ‘Paullese’. Lo stabilisce una delibera della Giunta regionale approvata su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, di concerto con l’assessore all’Ambiente e Clima e l’assessore al Territorio e Sistemi verdi.

Il provvedimento riguarda anche i raccordi stradali del nuovo ponte sull’Adda nei territori delle province di Cremona e Lodi.

Assessore Infrastrutture e Opere pubbliche: passo in avanti

“Si tratta di un passo in avanti – afferma l’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche – verso la realizzazione di un’opera di straordinaria importanza per completare il potenziamento della Paullese. Il parere positivo sarà trasmesso al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti affinchè il Cipess approvi il progetto definitivo. Dopodichè la Provincia di Cremona, proprietaria della strada e soggetto attuatore dell’opera, procederà con l’appalto”.

I finanziamenti di Regione

“Regione Lombardia – prosegue l’assessore alle Infrastrutture – per il nuovo ponte ha stanziato 30,7 milioni di euro su un importo complessivo di 38 milioni, assicurando anche, nei mesi scorsi, le risorse per sbloccare uno stallo dovuto all’aumento significativo dei costi dei materiali. Come Regione continueremo a fare la nostra parte su un’opera che è strategica per la viabilità lombarda”.

Assessore Ambiente e Clima

“Il progetto – spiega l’assessore all’Ambiente – pone particolare attenzione all’integrazione dell’infrastruttura con l’ambiente circostante. È prevista l’installazione di una barriera per mitigare gli impatti visivi e acustici e sarà messa in atto una riqualificazione paesaggistica e ambientale del corridoio fluviale con diversi interventi mirati al miglioramento degli habitat, alla ricostruzione di un tratto del corridoio ecologico primario e al ripristino delle sponde del fiume Adda”.

Assessore Territorio e Sistemi verdi

“Il nuovo ponte – spiega l’assessore al Territorio – migliorerà la connettività tra le province di Cremona e Lodi. E farà anche da ulteriore volano per lo sviluppo economico delle aree coinvolte. Ora ci concentreremo sull’attuazione del progetto, lavorando in stretta collaborazione con le autorità locali e le comunità interessate”.

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Regione Lombardia stanzia 41 milioni di euro per rendere più accessibili le stazioni ferroviarie attraverso il riassetto e la razionalizzazione dei piazzali esterni e degli accessi, il potenziamento della rete ciclopedonale verso gli scali, l’aumento delle postazioni per il ricovero delle biciclette, il bike e car sharing e gli interventi per l’interscambio tra diversi mezzi di trasporto.

Il provvedimento, denominato ‘Multimodale Urbano’ e finanziato con fondi PR FESR 2021-2027, è stato approvato dalla Giunta regionale su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche.

Progetti di Rfi e Comuni

“Attraverso questa delibera – ha detto l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche – Regione Lombardia finanzierà progetti presentati dai Comuni e da Rfi per realizzare infrastrutture che incentivino l’utilizzo del trasporto pubblico, migliorando il sistema complessivo di accessibilità alle stazioni ferroviarie“.

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Regione Lombardia stanzia 50,1 milioni di euro per finanziare la manutenzione straordinaria delle strade provinciali.

Lo stabilisce una delibera della Giunta regionale approvata su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi. I fondi finanziano interventi programmati per il triennio 2024-2026.

Risorse per sicurezza ed efficienza

“Investiamo risorse importanti – ha evidenziato il presidente Attilio Fontana – con la finalità di garantire l’efficienza delle infrastrutture e dunque la sicurezza dei cittadini e dei mezzi che percorrono la rete stradale della Lombardia”.

Finanziate 52 opere

“Finanziamo – ha affermato l’assessore Terzi – un totale di 52 interventi richiesti dalle Province coprendo integralmente i costi di realizzazione. I cittadini, le imprese, il sistema economico-sociale della Lombardia deve poter usufruire di strade adeguatamente manutenute, sicure e funzionali”.

Impegno costante

“L’impegno di Regione Lombardia – ha proseguito Terzi – è costante. Il finanziamento odierno si aggiunge ai 35 milioni di euro stanziati pochi mesi fa per la manutenzione e il monitoraggio dei manufatti provinciali come ponti, gallerie e sottopassi”.

Supporto ai territori

“La responsabilità della manutenzione delle arterie provinciali – ha sottolineato Terzi – è in capo appunto alle Province. Come Regione però abbiamo deciso di rinnovare il sostegno a questi enti fondamentali per la gestione del territorio. Da anni eroghiamo contributi finalizzati alla messa in sicurezza delle infrastrutture viabilistiche provinciali”.

Contributi regionali per Provincia (triennio 2024-2026)

• Bergamo: 6.210.000 euro.
• Brescia: 8.046.000 euro.
• Como: 3.087.000 euro.
• Cremona: 3.793.500 euro.
• Lecco: 1.777.500 euro.
• Lodi: 2.124.000 euro.
• Mantova: 4.959.000 euro.
• Milano: 5.100.000 euro.
• Monza B.: 2.097.000 euro.
• Pavia: 7.672.500 euro.
• Sondrio: 1.638.000 euro.
• Varese: 3.595.500 euro.

A questo link  ELENCO STRADE SUDDIVISE PER PROVINCIA

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Regione Lombardia è in campo per efficientare la viabilità nella zona del basso Sebino, tra le province di Bergamo e Brescia. L’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi, ha incontrato oggi a Credaro (BG) sindaci e amministratori dei Comuni interessati dal progetto di collegamento viario tra la SP 91 e la SS 469.

Condivisione con i sindaci

“Come Regione – ha evidenziato l’assessore Terzi – siamo accanto agli Enti locali e li sosteniamo rispetto alla necessità di realizzare un’opera viabilistica complessa ma di grande importanza per il territorio. Abbiamo fatto il punto della situazione con i tecnici della Provincia di Bergamo e abbiamo condiviso con i sindaci i prossimi passi da compiere”.

Il supporto di Regione

“L’obiettivo – ha proseguito Terzi – è recuperare le risorse per completare gli interventi. Regione ha già messo in campo 10 milioni di euro col Piano Lombardia per un lotto della Variante alla SP 91 e ha chiesto al Ministero e ad Anas di inserire nel loro contratto di programma la realizzazione dei lotti 2 e 3 della Variante alla SS 469. Lavoreremo con tutti i soggetti coinvolti per raggiungere il risultato: da un lato Anas e Mit e dall’altro la Provincia di Bergamo”.

I Comuni presenti

All’incontro erano presenti sindaci e amministratori dei Comuni di Capriolo, Paratico, Adrara San Martino, Adrara San Rocco, Credaro, Foresto Sparso, Gandosso, Parzanica, Predore, Sarnico, Tavernola Bergamasca, Viadanica, Vigolo, Villongo, oltre al rappresentante del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Stefano Locatelli, e al presidente della V Commissione regionale Territorio, infrastrutture e mobilità, Jonathan Lobati.

Presidente Comunità Montana

L’incontro è stato promosso e coordinato dal presidente della Comunità montana dei Laghi Bergamaschi e sindaco di Credaro, Adriana Bellini. “Ringrazio l’assessore Terzi per la disponibilità dimostrata e per il piglio concreto con il quale ci sta aiutando nel districare una matassa complessa. Sapere di avere accanto Regione ci dà fiducia. Noi andiamo avanti. L’opera viabilistica di variante alla SP 91 e di collegamento alla SP 469 è per il nostro territorio indispensabile e non più prorogabile”.

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Regione Lombardia stanzia 30,7 milioni di euro per finanziare interventi di manutenzione straordinaria dei ponti che insistono sulle strade provinciali.

Lo stabilisce una delibera della Giunta regionale approvata su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi. Le risorse finanziano opere programmate per il triennio 2024-2026.

Sicurezza delle infrastrutture

“Stiamo investendo una considerevole quantità di risorse – ha evidenziato l’assessore Terzi – con l’obiettivo di garantire la funzionalità delle infrastrutture e, di conseguenza, la sicurezza dei cittadini e dei mezzi che circolano sulla rete stradale lombarda”.

Il contributo della Regione

“Sebbene – ha proseguito Terzi – la responsabilità della manutenzione dei ponti spetti ai soggetti gestori, che in questo caso sono le Province, la Regione offre un contributo per sostenere gli enti territoriali che in passato hanno subito una riduzione delle loro risorse, incluse quelle per la manutenzione dei ponti e delle strade di loro competenza”.

Interventi su 144 manufatti

“Tutte le Province – ha sottolineato Terzi – hanno presentato un elenco di opere su cui intervenire, per un totale di 69 interventi che interessano complessivamente 144 manufatti. È di estrema importanza che i lombardi e il sistema produttivo della Lombardia possano usufruire di infrastrutture sicure, efficienti e adeguatamente manutenute. L’impegno della Regione è orientato in questa direzione, lo conferma il contestuale stanziamento di 4 milioni di euro, deliberato sempre nell’ultima Giunta, per finanziare le azioni di monitoraggio dei manufatti come ponti, gallerie e sottopassi”.

Ripartizione contributi regionali per Provincia (triennio 2024-2026)

• Milano: 4.155.168 euro;
• Bergamo: 3.595.818 euro;
• Brescia: 4.720.664 euro;
• Como: 1.813.276 euro;
• Cremona: 2.311.158 euro;
• Lecco: 1.011.132 euro;
• Lodi: 1.257.000 euro;
• Mantova: 3.113.302 euro;
• Monza Brianza: 851.318 euro;
• Pavia: 4.871.258 euro;
• Sondrio: 965.032 euro;
• Varese: 2.068.364 euro.

Gli interventi suddivisi per Provincia e i relativi finanziamenti regionali

Milano (4)

• Rifacimento giunti dei ponti delle strade di competenza di Città Metropolitana di Milano, 1.105.168 euro;
• Ripristini e rinforzi strutturali – verifiche NTC 2018 e sismiche del ponte della SP 164 a scavalco alla SP 412 nel comune di Locate Triulzi, 1.100.000 euro;
• Ripristini e rinforzi strutturali – verifiche NTC 2018 e sismiche del ponte della SP 412 svincolo località Cascina Venturina nel comune di Locate Triulzi, 1.100.000 euro;
• Ripristini e rinforzi strutturali – verifiche NTC 2018 e sismiche del ponte della SP 109 sul canale Villoresi nel comune di Busto Garolfo, 850.000 euro.

Bergamo (11)

• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 26 al km 33 + 710 nel comune di Dossena, 270.000 euro:
• Manutenzione straordinaria del viadotto della SP 14 ‘Valle Imagna’ al km 13+900 nel comune di Strozza, 330.000 euro;
• Riqualificazione strutturale del ponte della SP 2 ‘Lenna – Foppolo’ al km 54+400 nel comune di Valleve, 200.000 euro;
• Riqualificazione del ponte della SP 39 al Km 14+283 nel comune di Gaverina Terme, 370.000 euro;
• Riqualificazione strutturale del ponte della SP 25 al Km 31+900 nel comune di San Giovanni Bianco, 100.000 euro;
• Nuovo ponte in sostituzione del ponte esistente sul torrente Guerna della SP 80 al km 0+140 nel Comune di Villongo e Sarnico, 394.000 euro;
• Riqualificazione strutturale del ponte della SP 35 al Km 6+000 nel comune di Villa di Serio, 385.000 euro;
• Riqualificazione del ponte della SP 6 al Km 41+400 nel comune di Olmo al Brembo, 291.000 euro;
• Messa in sicurezza e riqualificazione ponti della SP 23 al km 14+950 nel comune di Sedrina e della SP 1 al km 36+720 in comune di Lenna, 370.000 euro;
• Riqualificazione del ponte della SP 46 al Km 27+680 nel comune di Ponte Nossa e riqualificazione del ponte della SP 49 al km 29+530 nel comune di Parre, 440.000 euro;
• Riqualificazione sovrappasso ferroviario della SP 155 al km 0+140 nel Comune di Ponte San Pietro e del sovrappasso ferroviario della SP 185 al km 8+220 nel comune di Caravaggio, 445.818 euro.

Brescia (15)

• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 237 ‘Del Caffaro’ al km 25+814 nel comune di Agnosine, 450.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP IX ‘Brescia Quinzano’ al km 23+036 nel comune di Verolanuova, 325.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 510 ‘Sebina Orientale’ al km 14+322 nel comune di Iseo, 525.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 668 ‘Lenese’ al km 24+350 nel comune di Leno, 514.500 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 668 ‘Lenese’ al km 17+515 nel comune di Ghedi, 187.500 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 235 ‘Orceana’ al km 98+717 nel comune di Roncadelle, 450.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 11V1 ‘Padana Superiore Tangenziale Sud’ al km 12+850 nel comune di Brescia, 148.500 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 235 ‘Orceana’ al km 71+527 nel comune di Orzinuovi, 600.000 euro;
• Interventi localizzati di ripristino e sistemazione della raccolta acque del ponte della SP 510V1 ‘Sebina Orientale’ al km 25+407 nel comune di Marone, 150.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 19 ‘Concesio Ospitaletto-Capriano del Colle’ al km 0+215 nel comune di Concesio, 150.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 19 ‘Concesio Ospitaletto-Capriano del Colle’ al km 5+590 nel comune di Gussago, 336.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP VIID1 ‘Bagnolo Mella – Seniga variante Leno’ al km 20+650 nel comune di Leno, 191.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 79 ‘Sabbio Chiese – Lumezzane’ al km 25+505 nel comune di Lumezzane, 300.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 64 ‘Borgo San Giacomo – Gambara’ al km 6+446 nel comune di Quinzano d’Oglio, 270.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 345 ‘Delle Tre Valli’ al km 90+900 nel comune di Cividate Camuno, 123.164 euro.

Como (1)

• Nuovo ponte sulla SP 27 in affiancamento all’esistente sulle Ferrovie dello Stato in comune di Cucciago e rifacimento ponte sul Rio Acquanegra, 1.813.276 euro.

Cremona (2)

• Adeguamento statico e miglioramento sismico del ponte sul fiume Serio della SP 12 ‘Sergnano-Camisano’ nei comuni di Sergnano e Casale Cremasco, 811.158 euro;
• Rifacimento del ponte sul fiume Oglio della SP 11 ‘S. Antonio-Isola Dovarese’ nel comune di Isola Dovarese, 1.500.000 euro.

Lecco (6)

• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 54 al km 8+731 nel comune di Cernusco Lombardone, 150.000 euro;
• Manutenzione straordinaria dei ponti della SP 639 al km 12+656dx, 12+656sx e 13+677 nei comuni di Cesana Brianza e Suello, 100.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 67 al km 17+438 nel comune di Valvarrone, 79.000 euro;
• Consolidamento strutturale dei ponti della SP 54 al km 3+125 e al km 12+871 nei comuni di Missaglia e Paderno d’Adda, 353.132 euro;
• Consolidamento strutturale del ponte della SP 47 al km 1+489 nel comune di Rogeno, 200.000 euro;
• Consolidamento strutturale del ponte della SP 51 al km 9+683 nel comune di Barzago, 129.000 euro.

Lodi (1)

• Manutenzione straordinaria dei ponti della SP 235 al km 20+900 e 24+100 nel comune di Sant’Angelo Lodigiano, 1.257.000 euro.

Mantova (2)

• Riqualificazione pavimentazione stradale, barriere di sicurezza, parapetti e rinforzo strutturale selle Gerber del ponte di Borgoforte della SPexSS62 ‘della Cisa’ nel comune di Borgo Virgilio, 2.100.302 euro;
• Manutenzione straordinaria per ripristino conservativo del ponte sul canale diversivo della SPexSS 62 nei comuni di Mantova e Porto Mantovano, 1.013.000 euro.

Monza Brianza (3)

• Manutenzione straordinaria dei ponti della SP 177 al km 7+220 e 7+270 nel comune di Usmate Velate, 297.318 euro;
• Manutenzione straordinaria con interventi su impalcati ponti SP varie nei comuni di Usmate Velate, Monza, Agrate Brianza e Cavenago Brianza, 277.000 euro;
• Consolidamento strutturale del ponte della SP 6 al km 27+141 nel comune di Carate Brianza, 277.000 euro.

Pavia (19)

• Riqualificazione strutturale dei ponti della SP 183, 192dir e 207 nei comuni di Gambolò, Vigevano e Zavattarello, 400.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 207 ‘Zavattarello – Varzi’ sul Rio Marcegna nel comune di Zavattarello, 218.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte di barche della SP 185 ‘Bereguardo-Garlasco’ sul fiume Ticino nel comune di Bereguardo, 860.000 euro;
• Ristrutturazione del ponte della SPexSS 412 ‘della Val Tidone’ sul fiume Lambro nel comune di Villanterio, 100.000 euro;
• Ristrutturazione del ponte della SP128 sul fiume Lambro al km 0+300 nel comune di Marzano, 100.000 euro;
• Ristrutturazione dei ponti della SP 38 al km 5+150, al km 6+870 e al km 10+245 nel comune di Colli Verdi, 447.000 euro;
• Ristrutturazione dei ponti della SP 18 al km 1+700, al km 2+700, al km 3+600 e al km 4+250 nel comune di Varzi, 300.000 euro;
• Ristrutturazione ponti rete irrigua zona Lomellina, 222.000 euro;
• Consolidamento strutturale del ponte della SP 48 al km 11+700 nel comune di Santa Margherita di Staffora, 250.000 euro;
• Consolidamento strutturale del ponte della SP 126 al km 5+300 nel comune di Torrazza Coste, 120.000 euro;
• Ristrutturazione del ponte della SP 12 al km 9+400 nel comune di Cervesina, 130.000 euro;
• Riqualificazione sovrappasso ferroviario della SPexSS 35 ‘Dei Giovi’ sulla linea Stradella-Pavia nel comune di Bressana Bottarone – I, 166.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 30 sul torrente Terdoppio nel comune di Zinasco, 200.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del ponte della SP 9 sul torrente Sesso al km 2+300 nel comune di Torre de Negri, 80.000 euro;
• Nuovo ponte della SP 190 sul Naviglio di Bereguardo nel comune di Casorate Primo, 616.258 euro;
• Ristrutturazione ponte della Sp 115 sul fiume Olona al km 0+900 nel comune di Albuzzano, 150.000 euro;
• Ristrutturazione ponte della Sp 166 sul torrente Staffora nel comune di Varzi, 250.000 euro;
• Ristrutturazione ponte della Sp 2 sul fiume Lambro al km 13+800 nel comune di Landriano, 200.000 euro;
• Ristrutturazione ponte della Sp 22D al km 0+050 nel comune di Marcignago, 62.000 euro.

Sondrio (2)

• Manutenzione straordinaria del ponte sul torrente Tovate della SP 10 al km 8+950 nel comune di Civo, 628.000 euro;
• Manutenzione straordinaria del viadotto sul torrente Tartano della SP 30 al km 16+700 nel comune di Talamona – Lotto 2, 337.032 euro.

Varese (3)

• Manutenzione straordinaria dei ponti della SP 1 nei comuni di Gavirate e Varese, 722.364 euro;
• Manutenzione straordinaria dei ponti della SP 1 e SP 3 nei comuni di Buguggiate, Cantello e Varese, 673.000 euro;
• Adeguamento carreggiata stradale del ponte sul Clivio della SP 3 dir nel comune di Clivio, 673.000 euro.

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