Regione Lombardia prosegue il rinnovamento della flotta ferroviaria, portando sempre più treni moderni sulle linee regionali e suburbane. L’obiettivo è chiaro: offrire ai cittadini un servizio più efficiente, confortevole e sostenibile, rispettando gli impegni previsti. Il programma prevede l’immissione in servizio entro il 2025 di 214 nuovi treni, grazie a un investimento di 1,7 miliardi di euro.

Il punto sui nuovi treni in Lombardia ad agosto 2025

Ad agosto 2025 sono operativi 201 treni: tutti i 30 Colleoni, tutti i 61 Donizetti e i 110 Caravaggio, compresi quelli destinati al servizio aeroportuale. Degli altri 13 Caravaggio, a completamento della flotta, 9 sono già pronti e in fase di prove, mentre 4 sono in costruzione.

I convogli a idrogeno

Per quanto riguarda quelli a idrogeno, 3 sono stati già completati, gli altri 11 sono in costruzione. L’impegno del PNRR prevede di avere 7 convogli in servizio entro il 30 giugno 2026; i restanti saranno operativi entro il 2028.

I Regio Express

Anche il progetto dei Regio Express procede secondo programma: le offerte di gara saranno presentate il 27 ottobre 2025, con aggiudicazione prevista nei primi mesi del 2026. Le consegne dovranno completarsi entro il 2031, con le prime unità operative tra il 2029 e il 2030.

Lucente: servizio migliorato

“Con l’ingresso dei nuovi treni Caravaggio, Donizetti e Colleoni e l’avvio del progetto pilota sull’idrogeno – dichiara l’assessore ai Trasporti, Franco Lucente – il servizio ferroviario lombardo ha fatto un netto salto di qualità. Comfort e sicurezza sono aumentati, mentre il numero di utenti continua a crescere. Tutto questo dimostra che stiamo rispettando gli obiettivi prefissati”.

I benefici dei nuovi treni in Lombardia per l’utenza

L’immissione graduale dei nuovi treni ha già portato benefici tangibili agli utenti. I convogli Caravaggio, Donizetti e Colleoni hanno incrementato il comfort e l’efficienza, con spazi più ampi, climatizzazione migliorata, prese USB e Wi‑Fi a bordo. I sistemi di sicurezza SCMT/ERTMS e la maggiore affidabilità contribuiscono a ridurre i ritardi.

Aumentati i passeggeri

“Parallelamente – conclude Lucente – il numero di passeggeri è aumentato, confermando che la scelta di investire nella modernizzazione della flotta incontra le esigenze di chi si muove quotidianamente tra casa e lavoro. Le performance dei nuovi convogli non sono solo numeri: la riduzione dei consumi energetici fino al 30%, l’utilizzo di materiali riciclabili e la progressiva elettrificazione delle linee contribuiscono a una mobilità più sostenibile”.

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Nell’ultimo semestre (settembre ’24-febbraio ’25), su 380.000 treni circolati, la puntualità entro i 5 minuti, secondo i dati diffusi da Trenord, è cresciuta di ben 10 punti percentuali, dal 74,5% all’84,2%. “Un chiaro segnale dello sforzo congiunto – ricorda l’assessore regionale ai Trasporti, Franco Lucente – per consegnare ai viaggiatori un servizio sempre più adeguato e confortevole. Un trend positivo che è certamente figlio anche della continua immissione di nuovi treni e della costante attività manutentiva. Proprio per questo consideriamo la manutenzione del materiale rotabile, un’attività di primaria importanza per Regione Lombardia”.

Attività di manutenzione nelle 6 sedi di Trenord

Trenord dedica quotidianamente 800 persone in ben 6 impianti dislocati in tutta la Lombardia: Milano Fiorenza; Novate Milanese; Camnago (MB); Cremona; Iseo (BS); Lecco.”In questi impianti – aggiunge l’assessore – l’azienda svolge le attività di manutenzione, che prevedono rientri periodici dei treni, anche quelli nuovi, per gli interventi programmati dai piani dei costruttori e dalla normativa di sicurezza ferroviaria. Quotidianamente Trenord a rotazione manda in manutenzione 9 treni elettrici (5 Caravaggio e 4 Donizetti) per le attività di manutenzione preventiva, manutenzione correttiva, riparazione da atti vandalici e retrofit. Si tratta di interventi fisiologici, programmati nel tempo o necessari a seguito di guasti, che certo non inficiano il servizio”.

Lucente: treni sempre più moderni per i viaggiatori

“Si tratta – sottolinea Lucente – di interventi manutentivi che rappresentano una garanzia per i pendolari e per il personale viaggiante, che così potranno avere a disposizione treni sempre moderni, efficienti e meccanicamente perfetti. I dati dei rientri dei treni nuovi della flotta di Trenord sono assolutamente negli standard; il numero di 9 treni al giorno fermi per manutenzione rappresenta la corretta media per una flotta delle dimensioni di quella del servizio ferroviario lombardo”.

Manutenzione straordinaria ai nuovi treni

“Inoltre – prosegue Lucente – attualmente risultano indisponibili 8 treni a causa di incidenti che richiedono un tempo di riparazione superiore ai 12 mesi. Tra questi anche alcuni nuovi. Ad esempio, un ‘Caravaggio’ coinvolto dall’urto con un container in seguito all’incidente fra due treni merci al bivio Seveso lo scorso 13 settembre; un ‘Donizetti’ coinvolto in un urto con un’automobile il 24 aprile 2024; un ‘Caravaggio’ che ha investito un attrezzo da lavori sui binari il 22 marzo 2024; un ‘Caravaggio’ che ha investito un gregge di pecore l’1 ottobre 2024″.

“Tutte le altre ricostruzioni, anche da parte di esponenti della minoranza regionale – conclude l’assessore regionale ai Trasporti – sono mere fantasie e non fanno altro che alimentare polemiche sterili e francamente inutili”.

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Giovedì 6 marzo, dalla stazione di Milano Cadorna, è partito alle 10.57 in direzione Malpensa il primo dei 26 treni ‘Caravaggio‘, con oltre 400 posti a sedere, destinati ai collegamenti aeroportuali, di cui 10 sulla Milano-Malpensa e 16 che saranno destinati alla tratta Milano-Bergamo-Orio al Serio, quando saranno completati i lavori del collegamento ferroviario.

I ‘Caravaggio’, acquistati da Regione Lombardia nell’ambito del piano di rinnovo della flotta del servizio ferroviario lombardo, rientrato in piano di investimenti complessivo di 255 milioni.

Da Milano a Malpensa: l’inaugurazione dei treni a Cadorna

Al viaggio inaugurale ha presenziato l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, insieme all’amministratore delegato e alla presidente di Trenord, Andrea Severini e Federica Santini.

Nuovi collegamenti anche in vista di Milano Cortina 2026

“L’ingresso in servizio dei nuovi convogli, che progressivamente sostituiranno i moderni treni Coradia oggi utilizzati sulle linee per Malpensa – ha sottolineato Lucente – ha l’obiettivo di offrire ai passeggeri con destinazione l’aeroporto e del servizio regionale ulteriori benefici in termini di comodità, accessibilità e sostenibilità“.

“L’impegno di Regione Lombardia per il rinnovo della flotta aeroportuale – ha concluso l’assessore – dimostra che il trasporto ferroviario ricopre e deve ricoprire sempre più un ruolo fondamentale per collegare punti strategici dei territori, anche in vista di eventi come le Olimpiadi invernali di Milano Cortina 2026″.

L’immissione dei nuovi treni rappresenta una vera e propria evoluzione della mobilità su ferro verso gli aeroporti lombardi, che porterà inoltre all’apertura del collegamento Gallarate-Malpensa e la connessione con Orio al Serio.

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Regione Lombardia conferma il proprio impegno per la valorizzazione delle infrastrutture sportive locali anche con il sostegno alla riqualificazione del centro sportivo comunale di Caravaggio (Bergamo). Il progetto, richiesto dal sindaco Claudio Bolandrini, prevede, in particolare, interventi di messa in sicurezza ed efficientamento energetico delle strutture. Il cofinanziamento regionale è di 370.000 euro a valere sul bilancio 2025-2027.

Il sottosegretario alla Presidenza di Regione Lombardia con delega a Sport e ai Giovani Federica Picchi, ha evidenziato l’importanza di investire in impianti moderni e funzionali.

“Lo sport  – ha sottolineato – rappresenta una risorsa fondamentale per il benessere delle comunità e per la crescita delle nuove generazioni. Con questo intervento vogliamo garantire spazi adeguati, sicuri e all’altezza delle esigenze degli atleti e dei cittadini di Caravaggio.

Strutture sportive e discipline

“Le strutture sportive coinvolte  – ha proseguito – ospitano numerose discipline, tra cui calcio, basket, pallavolo, atletica, bocce, karate, badminton e ginnastica artistica. Il Palazzetto dello sport è inoltre utilizzato dagli studenti delle scuole dell’obbligo e del Liceo Galileo Galilei per l’attività motoria curricolare. Rappresentan così anche un punto di riferimento essenziale per la formazione sportiva dei giovani del territorio”.

Caravaggio, la riqualificazione del centro sportivo

Il progetto di riqualificazione riguarda il Palazzetto dello sport e il bocciodromo, con interventi mirati alla sicurezza, all’efficienza energetica e alla funzionalità degli impianti. Il valore complessivo dell’operazione ammonta a 760.000 euro. Nello specifico, il Palazzetto beneficerà di lavori di rifacimento degli impianti elettrici e termici e di miglioramento dell’efficienza energetica. Le risorse saranno destinate anche a migliorare la fruibilità dell’impianto sportivo. Il bocciodromo vedrà invece la riqualificazione dei campi da gioco e l’installazione di un nuovo sistema di illuminazione. Previsti interventi anche per l’abbattimento delle barriere architettoniche. Tutti i lavori saranno realizzati entro la fine del 2026.

“Con questo intervento – ha commentato  Picchi – Regione Lombardia conferma il proprio impegno per lo sviluppo e il potenziamento delle infrastrutture sportive e di sicurezza, a beneficio di tutta la comunità”.

Strutture sportive funzionali, sicure e inclusive

“Grazie all’interessamento  della Regione Lombardia e in particolare del sottosegretario Federica Picchi, del presidente Attilio Fontana e di tutti gli assessori – ha evidenziato il sindaco Bolandrini – possono proseguire i lavori al centro sportivo. La sottoscrizione dell’accordo di programma tra Regione Lombardia e Comune permetterà a Caravaggio di avere un palazzetto e un bocciodromo belli e conformi ai requisiti di funzionalità, sicurezza, efficientamento energetico e inclusività che i moderni impianti sportivi devono rispettare”.

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“Stiamo lavorando per rendere sempre più competitiva la linea Milano Porta Genova-Mortara-Alessandria. L’obiettivo è migliorare ulteriormente la puntualità del servizio e prevedere un treno ogni mezz’ora, potenziando l’offerta prevista”. Così l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, in merito alla linea ferroviaria R31 Milano Porta Genova-Mortara-Alessandria, troppo spesso considerata, erroneamente, una delle peggiori d’Italia.

I dati

“Grazie all’immissione dei nuovi treni Caravaggio a partire da febbraio 2024, le performance sulla linea sono migliorate. Nel 2024 – precisa l’assessore Lucente – il dato complessivo medio è superiore all’83%, con ben 8 punti percentuali in più rispetto al 2023. Nel mese di gennaio 2025 la puntualità ai 5 minuti è stata dell’84%. Dati che dimostrano come i nuovi treni stiano fornendo un servizio adeguato agli utenti, tenendo conto delle difficoltà infrastrutturali di una linea a binario unico e con numerosi passaggi a livello. Sempre nel 2024 la linea ha inoltre guadagnato una connessione con l’aeroporto di Linate, grazie all’attivazione della linea M4 a Milano San Cristoforo”.

Il progetto

Attualmente sulla linea circolano 48 treni a giorno. “D’intesa con i tecnici di Trenord e Rfi – aggiunge Lucente – stiamo mettendo a punto un progetto che ci permetterà di attestare, prima dell’inizio delle Olimpiadi, la direttrice R31 alla stazione milanese di Rogoredo, con un cadenzamento alla mezz’ora, in concomitanza con la creazione della nuova linea S19, che effettuerà le stesse fermate della S9 nella tratta da Albairate a Porta Romana M3. Ricordiamo che arrivare a Rogoredo significa avere una connessione con l’Alta Velocità”.

Connessioni con la metropolitana

“Rispetto alla situazione attuale che vede la cintura Sud servita ogni 30 minuti solo dalla S9 Albairate-Seregno-Saronno – prosegue l’assessore – in futuro con l’aggiunta della S19 e la R31 (diretta da Albairate a San Cristoforo M4 e poi Romolo M2, Tibaldi, Porta Romana M3, Rogoredo M3) ad incrociare le stazioni metropolitane M2 Romolo, M3 Porta Romana e Rogoredo e M4 San Cristoforo, l’area meridionale del Milanese avrà circa un treno ogni 10 minuti per direzione e l’interconnessione con dorsali di trasporto fondamentali verso le principali direzioni”.

“Una sorta di metropolitana leggera – evidenzia Lucente – a disposizione di migliaia di pendolari del Milanese e del Pavese, per un servizio sempre più puntuale, efficiente e moderno”.

L’aumento di frequenza sulla tratta esterna Albairate-Milano San Cristoforo permetterà di fatto di estendere i benefici della M4 a tutti i territori serviti dalle due linee S9 e S19.

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Un approfondito tour per toccare con mano, step by step, la complessità della produzione dei nuovi treni in servizio in Lombardia e vedere dal vivo un’eccellenza del settore. Questo l’obiettivo della visita dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile della Regione Lombardia, Franco Lucente, presso lo stabilimento Hitachi Rail di Reggio Calabria, in cui vengono prodotti i treni ‘Caravaggio’ in servizio sul territorio regionale per Trenord. All’incontro istituzionale ha preso parte anche il vicepresidente della Regione Calabria, Filippo Pietropaolo e Fulvio Caradonna in qualità di consigliere delegato di FerrovieNord Milano ed ex presidente di FerrovieNord.

 “Solo per i 123 treni ‘Caravaggio’ prodotti in questa sede – ha affermato Lucente – Regione Lombardia ha investito più di 1,1 miliardi di euro rispetto allo stanziamento totale di 1,7 miliardi per i 214 treni acquistati. Un impegno notevole, perché consideriamo il trasporto pubblico locale una priorità”.

Assessore Lucente: Hitachi di Reggio Calabria ‘ponte’ che collega il sud alla Lombardia 

“In questa occasione – ha aggiunto – ho potuto constatare dal vivo una linea produttiva all’avanguardia, in grado di allestire convogli moderni, efficienti e funzionali alle esigenze del nostro territorio. Questo stabilimento è un’eccellenza e rappresenta una sorta di ‘ponte’ capace di unire il sud con il nord”.

“Entro il 2025 – ha proseguito l’assessore regionale lombardo – avremo in servizio sul territorio regionale una flotta totalmente rinnovata. E successivamente, ai 214 nuovi treni si aggiungeranno 14 convogli a idrogeno Alstom e 16 ‘Regio Express’, quelli che collegano i capoluoghi di provincia con il capoluogo di regione e con le principali città della Lombardia, nonché delle regioni italiane confinanti e del Cantone Ticino della Confederazione Elvetica”.

“Abbiamo messo in campo uno sforzo notevole – ha concluso Lucente – per dare, in pochi anni, un volto nuovo al servizio ferroviario lombardo”.

Treni ‘Caravaggio’ prodotti a Reggio Calabria, la scheda

Regione Lombardia ha acquistato 123 treni ‘Caravaggio’ da Hitachi Rail, per un totale di oltre 1.1 miliardi di euro. Attualmente sono 96 quelli in servizio sul territorio regionale, tutti prodotti nello stabilimento di Reggio Calabria tranne i primi due consegnati a Trenord, prodotti a Pistoia.

I ‘Caravaggio’ sono treni elettrici a due piani, analoghi ai treni Rock di Trenitalia, in servizio nelle altre Regioni.

Esistono in varie versioni di lunghezza e allestimento:

• la lunghezza può essere a 4 carrozze (8 in composizione doppia) oppure 5 carrozze (per ora la composizione doppia da 10 carrozze è utilizzata solo da Trenitalia, non da Trenord)

• l’allestimento può essere normale, con area di prima classe o in versione aeroportuale.

La prima classe ha i tavolini davanti ai sedili. La versione aeroportuale ha posti normali e posti aeroportuali. Questi ultimi hanno lo spazio per i bagagli dietro ai sedili.

I servizi per Malpensa sono previsti con treni a 5 carrozze mentre quelli futuri per Orio al Serio con treni da 4 carrozze in doppia composizione. Tutte le versioni hanno due bagni, aree per passeggini e biciclette. Tutte tranne gli aeroportuali hanno l’area family a un’estremità.

I treni a 4 carrozze si chiamano ETR.421. Quelli a 5 carrozze si chiamano ETR.522 (a volte indicati come ETR.521-S1).I posti offerti sono 443 nella versione normale a 4 carrozze e 573 in quella a 5 carrozze. Le versioni con prima classe e aeroportuali hanno un po’ meno posti, per via dei tavolini e delle bagagliere.

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Tappa in provincia di Bergamo per il ‘Tour nelle imprese’ promosso dall’assessore regionale allo Sviluppo economico, Guido Guidesi, per proseguire sui territori il dialogo col mondo produttivo e illustrare gli strumenti di supporto alle aziende messi a disposizione da Regione Lombardia.

Bergamo, ‘Tour imprese’ dell’assessore Guidesi: le visite

In mattinata l’assessore ha visitato la Map Spa di Osio Sotto per poi fare tappa alla Saint Gobain di Caravaggio e chiudere la giornata alla Stucchi Group di Pagazzano.

Momento di confronto

“In provincia di Bergamo – ha affermato l’assessore Guidesi – una nuova giornata di visite ad aziende del settore della plastica, dell’edilizia e dell’idraulico meccanica per un confronto con gli imprenditori e i lavoratori. Un momento utile per presentare le misure di Regione a sostegno delle imprese e degli ecosistemi settoriali. E un momento importante anche per sentire la voce di chi fa grande la Lombardia con il proprio lavoro. Ascoltare le loro esigenze, criticità e proposte è fondamentale per attuare politiche sempre più efficaci a supporto del sistema economico-produttivo lombardo”.

Le sfide del mercato globale

“Le visite sul territorio – ha proseguito Guidesi – offrono la possibilità di comprendere la vera forza della Lombardia, che è rappresentata dalla capacità di fare squadra tra imprenditori e lavoratori uniti da obiettivi comuni. Come Regione siamo in campo per aiutare le imprese a innovare e restare competitive nella sfida del mercato globale. In Lombardia, e nella Bergamasca in particolare, c’è un patrimonio straordinario di competenze e professionalità che vogliamo continuare a tutelare con grande determinazione”.

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Doppio appuntamento per l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente. Prima tappa a Ponte San Pietro (BG),  dopo aver percorso la tratta in treno da Carnate, per i nuovi ‘Caravaggio’ che da sabato 30 marzo stanno servendo la tratta da e per Milano. Successivamente Lucente ha poi raggiunto la stazione centrale del capoluogo lombardo per la messa in servizio dei nuovi treni ‘Donizetti’ immessi sulla linea verso Tirano (SO).

Prima tappa per i nuovi treni sulla linea Milano – Ponte San Pietro

Relativamente alla tappa bergamasca, dopo Ponte San Pietro, Lucente ha effettuato un sopralluogo al punto di partenza dei bus sostitutivi che trasportano studenti e lavoratori sino a Bergamo.

“I nuovi Caravaggio – ha detto l’assessore regionale ai Trasporti – miglioreranno performances e puntualità di una linea interessata da importanti interventi infrastrutturali e in numerosi tratti ancora a binario unico. Si tratta dei primi treni moderni che transitano sullo storico Ponte San Michele. Una struttura spettacolare ma che necessita di interventi urgenti, pensando ad un potenziamento ferroviario proprio per agevolare il servizio e la qualità dell’offerta ai viaggiatori”.

Ogni giorno 226 corse di bus utilizzate da 3.700 passeggeri

Alla stazione dei bus di Ponte San Pietro, l’assessore regionale ha ricordato che ‘il servizio sta dando buoni risultati. Ogni giorno trasportiamo oltre 3.700 persone tra studenti e lavoratori, con 226 corse. Una proposta che sta riscontrando il favore dell’utenza. Nei prossimi mesi faremo ulteriori verifiche e vedremo se sarà il caso di rimodulare ulteriormente l’offerta di viaggio”.

Tappa in Centrale a Milano per i ‘Donizetti’ immessi sulla linea verso Tirano

L’assessore Lucente ha poi ‘salutato’ la partenza del nuovo ‘Donizetti’ diretto verso la Valtellina. Sulla direttrice Milano-Monza-Lecco-Sondrio-Tirano due convogli viaggiano in composizione doppia, effettuando 10 corse giornaliere nei feriali, il 28% dell’offerta.

“Treni moderni e confortevoli – ha concluso Lucente – che possono trasportare le biciclette e pensati anche e soprattutto per i turisti che vogliono conoscere ed apprezzare le nostre belle località lacuali e di montagna. Un potenziamento sensibile dell’offerta per i viaggiatori, a dimostrazione che Regione Lombardia sta implementando in maniera considerevole il trasporto pubblico di tutti i territori, senza lasciare indietro nessuno”.

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Entro la fine di marzo sulla linea ferroviaria Milano-Mortara-Alessandria sarà immesso un nuovo ‘Caravaggio’. “Si tratta del terzo – evidenzia l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente – dopo i due che hanno iniziato a circolare lo scorso 5 febbraio. Un processo di potenziamento del servizio che sta portando indubbi benefici in termini di puntualità ed efficienza”.

Diminuiscono i ritardi

“I dati dimostrano – spiega Lucente – che i treni moderni e all’avanguardia stanno producendo gli effetti sperati: nel mese di febbraio, l’indice di puntualità ai 5 minuti è salito all’82%, un deciso balzo in avanti rispetto al 78% del mese di gennaio e al 74% di dicembre 2023. Una performance che siamo sicuri potrà migliorare ulteriormente con l’immissione di un nuovo Caravaggio, a coprire oltre la metà delle corse previste sulla tratta”.

In tutto 570 posti a sedere e 18 per biciclette

I nuovi treni circolano tra le stazioni di Milano Porta Genova e Alessandria in composizioni di cinque carrozze doppio piano, con 570 posti a sedere. Sono dotati di 18 posti per il deposito di biciclette; presso ogni sedile ci sono prese USB ed elettriche, per la ricarica di smartphone e tablet. I due nuovi treni ‘Caravaggio’ immessi a febbraio, effettuano 16 delle 48 complessive sulla tratta.

Entro il 2025 sulla rete 214 nuovi treni

“L’immissione del ‘Caravaggio’ – conclude l’assessore regionale – rientra nel piano di rinnovamento della flotta messo in campo da Regione Lombardia. I nuovi convogli saranno 214 entro il 2025, a fronte di un investimento regionale di 1,7 miliardi di euro. Uno sforzo notevole che ha visto stravolgere il sistema ferroviario delle linee del Pavese. Sulla linea Milano-Pavia-Voghera-Alessandria il 100% del servizio è effettuato da Caravaggio; sulla Milano-Pavia-Stradella circolano solo i nuovi monopiano Donizetti. I treni a motore diesel-elettrico Colleoni viaggiano sulle linee non elettrificate Pavia-Codogno, Pavia-Vercelli, Pavia-Alessandria”.

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“Un primo passo concreto per il potenziamento di una linea che da troppo tempo crea disagi ai viaggiatori”. Così Franco Lucente, assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, intervenuto alla stazione di Porta Genova alla presentazione dei 2 nuovi treni Caravaggio che proprio a partire da lunedì 5 febbraio, sono operativi sulla tratta Milano Mortara Alessandria.

Assessore Lucente: obiettivo migliorare qualità servizio

“L’immissione dei treni Caravaggio dimostra l’impegno di Regione Lombardia nel migliorare la qualità del servizio offerto, specialmente su una tratta che presenta forti criticità. I nuovi convogli, che effettuano un terzo delle corse previste sulla tratta, permetteranno di viaggiare in maniera confortevole e più comoda. L’obiettivo è aumentare l’indice di puntualità su tutta la linea. Ora però, per rendere la Milano Mortara davvero competitiva, è necessario quanto prima dare il via agli interventi infrastrutturali previsti da tempo: solo così potremo fornire ai pendolari un servizio eccellente”.

In tutto 570 posti a sedere e 18 per biciclette sui Caravaggio della Milano Mortara

I nuovi treni circolano tra le stazioni di Milano Porta Genova e Alessandria in composizioni di cinque carrozze doppio piano, con 570 posti a sedere. Sono dotati di 18 posti per il deposito di biciclette; presso ogni sedile ci sono prese USB ed elettriche, per la ricarica di smartphone e tablet. I due nuovi treni Caravaggio effettuano 16 delle 48 complessive sulla tratta.

Prosegue piano rinnovamento flotta

“Prosegue il piano di rinnovamento della flotta – aggiunge Lucente -. Con le due ultime immissioni, sale a 146 il numero dei nuovi treni in servizio sulle linee lombarde. Un terzo ‘Caravaggio’ sarà in servizio entro giugno. Saranno 214 entro il 2025, a fronte di un investimento di 1,7 miliardi di euro di Regione Lombardia. Uno sforzo notevole che coinvolge anche le linee del Pavese. Sulla linea Milano-Pavia-Voghera-Alessandria il 100% del servizio è effettuato da Caravaggio; sulla Milano-Pavia-Stradella l’intera offerta è garantita dai nuovi monopiano Donizetti. I treni a motore diesel-elettrico Colleoni circolano sulle linee non elettrificate Pavia-Codogno, Pavia-Vercelli, Pavia-Alessandria”.

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Posa della prima pietra della nuova caserma dei Carabinieri a Caravaggio (Bergamo), opera fortemente voluta dal territorio e sostenuta concretamente da Regione Lombardia. A rappresentare Regione Lombardia a Caravaggio, alla cerimonia, l’assessore agli Enti locali, Montagna e Programmazione negoziata, Massimo Sertori.

È intervenuta anche Lara Magoni, sottosegretario alla Presidenza di Regione Lombardia con deleghe a Sport e Giovani.

Regione Lombardia attenta alla sicurezza

“Regione Lombardia – ha rimarcato l’assessore Sertori – ribadisce la sua concreta attenzione al tema della sicurezza e la vicinanza ai territori. Questa cerimonia è il coronamento di un percorso intrapreso dai Comuni della zona e sostenuto, anche economicamente, ma non solo, dall’ente regionale”.

“L’obiettivo dichiarato – ha detto l’assessore Sertori – è garantire un presidio funzionale, moderno, sicuro che consegneremo a estate 2025. Ricordo il giorno in cui il sindaco Claudio Bolandrini e l’onorevole Daisy Pirovano sono arrivati nei miei uffici in Regione evidenziando la necessità di mantenere un presidio importante in un territorio come questo, dove la nuova BreBeMi apre nuove opportunità sia in termini di sviluppo che di afflusso di persone, ma porta con sé anche alcune criticità che devono essere gestite e monitorate. Ci siamo quindi adoperati per cercare di fare ognuno la propria parte, con una collaborazione leale tra enti, per reperire le risorse e portare avanti il processo amministrativo per la realizzazione della caserma”.

I costi dell’opera

Il costo complessivo degli interventi previsti, anche alla luce dell’Atto Integrativo, è di circa di 3.000.000 euro.

Da Regione Lombardia la copertura dei costi è per 2.500.000 euro.

Dai Comuni, invece, 250.000 per Caravaggio e 50.000 ciascuno per i Comuni di Arzago, Calvenzano, Fornovo San Giovanni, Misano Gera d’Adda e Mozzanica per complessivi 250.000 euro.

Prima pietra nuova caserma Carabinieri a Caravaggio

“Il 18 dicembre 2023 – ha sottolineato l’assessore – è un giorno di festa con cui si tocca con mano e concretezza la realizzazione di questa opera. Avere un presidio e un territorio monitorato dall’Arma è assolutamente necessario e sono convinto che questa caserma consentirà di garantire la sicurezza e la legalità per le comunità e i territori coinvolti”.

“Questo cantiere – ha concluso l’assessore Sertori – ci consente di rispondere al meglio, come promesso, alle istanze del territorio che chiedeva di potersi dotare di una nuova e più adeguata caserma onde garantire la sicurezza dei cittadini. E così sarà. Quella odierna è, infatti, la prima pietra della nuova caserma, ma anche il simbolo della battaglia continua della Regione per la sicurezza del territorio a 360 gradi”.

Magoni: un’opera fondamentale

“Un’opera fondamentale – ha commentato il sottosegretario Lara Magoni – per affermare la presenza delle forze dell’ordine in un’area molto importante di Bergamo. Un presidio costante è la risposta migliore che Regione Lombardia e lo Stato potessero dare ai propri cittadini. Questa caserma sarà un tassello fondamentale per garantire la sicurezza sul territorio. Un ottimo lavoro da parte delle Amministrazioni locali coinvolte nell’Accordo di Programma dall’assessore Massimo Sertori”.

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