Regione Lombardia prosegue il rinnovamento della flotta ferroviaria, portando sempre più treni moderni sulle linee regionali e suburbane. L’obiettivo è chiaro: offrire ai cittadini un servizio più efficiente, confortevole e sostenibile, rispettando gli impegni previsti. Il programma prevede l’immissione in servizio entro il 2025 di 214 nuovi treni, grazie a un investimento di 1,7 miliardi di euro.

Il punto sui nuovi treni in Lombardia ad agosto 2025

Ad agosto 2025 sono operativi 201 treni: tutti i 30 Colleoni, tutti i 61 Donizetti e i 110 Caravaggio, compresi quelli destinati al servizio aeroportuale. Degli altri 13 Caravaggio, a completamento della flotta, 9 sono già pronti e in fase di prove, mentre 4 sono in costruzione.

I convogli a idrogeno

Per quanto riguarda quelli a idrogeno, 3 sono stati già completati, gli altri 11 sono in costruzione. L’impegno del PNRR prevede di avere 7 convogli in servizio entro il 30 giugno 2026; i restanti saranno operativi entro il 2028.

I Regio Express

Anche il progetto dei Regio Express procede secondo programma: le offerte di gara saranno presentate il 27 ottobre 2025, con aggiudicazione prevista nei primi mesi del 2026. Le consegne dovranno completarsi entro il 2031, con le prime unità operative tra il 2029 e il 2030.

Lucente: servizio migliorato

“Con l’ingresso dei nuovi treni Caravaggio, Donizetti e Colleoni e l’avvio del progetto pilota sull’idrogeno – dichiara l’assessore ai Trasporti, Franco Lucente – il servizio ferroviario lombardo ha fatto un netto salto di qualità. Comfort e sicurezza sono aumentati, mentre il numero di utenti continua a crescere. Tutto questo dimostra che stiamo rispettando gli obiettivi prefissati”.

I benefici dei nuovi treni in Lombardia per l’utenza

L’immissione graduale dei nuovi treni ha già portato benefici tangibili agli utenti. I convogli Caravaggio, Donizetti e Colleoni hanno incrementato il comfort e l’efficienza, con spazi più ampi, climatizzazione migliorata, prese USB e Wi‑Fi a bordo. I sistemi di sicurezza SCMT/ERTMS e la maggiore affidabilità contribuiscono a ridurre i ritardi.

Aumentati i passeggeri

“Parallelamente – conclude Lucente – il numero di passeggeri è aumentato, confermando che la scelta di investire nella modernizzazione della flotta incontra le esigenze di chi si muove quotidianamente tra casa e lavoro. Le performance dei nuovi convogli non sono solo numeri: la riduzione dei consumi energetici fino al 30%, l’utilizzo di materiali riciclabili e la progressiva elettrificazione delle linee contribuiscono a una mobilità più sostenibile”.

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Uno stanziamento di 403 milioni di euro per l’acquisto di 16 nuovi treni destinati ai servizi ‘Regio Express’ e al trasporto transfrontaliero con la Svizzera. Lo prevede una delibera approvata dalla Giunta regionale su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, di concerto con l’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi. L’intervento è finanziato attraverso l’Accordo per lo Sviluppo e Coesione per 160 milioni di euro e attraverso il ‘Piano Lombardia’ per i restanti 243 milioni di euro. Le risorse sono distribuite tra il 2024 e il 2032.

Assessore Lucente: linfa vitale al trasporto con la Svizzera

“Con questo provvedimento – ha affermato l’assessore Lucente – avviamo un rinnovamento epocale su una linea di importanza strategica per il territorio. Regione Lombardia, infatti, conferisce a Ferrovienord l’acquisto di nuovi convogli dedicati, principalmente, al servizio transfrontaliero con la Svizzera ‘RE80’ Milano-Como-Locarno. Si tratta, nello specifico, di 9 treni per i servizi italiani e 7 per quelli transfrontalieri, con lunghezza massima di 220 m, almeno 590 posti a sedere e 24 posti per le biciclette, 4 toilette e piena conformità alle norme europee per le persone a mobilità ridotta. Ferrovienord avrà il compito di effettuare una gara per individuare il fornitore e abbiamo previsto specifiche penali per eventuali ritardi nella consegna di ogni singolo convoglio. L’obiettivo è immettere il primo treno nel 2028 e completare l’immissione in servizio dei rotabili entro il 2031″.

“Siamo certi – ha concluso Lucente – che questi nuovi treni saranno fondamentali non solo per migliorare gli spostamenti di pendolari e transfrontalieri, ma anche per la crescita economica e turistica della Lombardia”.

Assessore Terzi: decisivo il Piano Lombardia

“Si tratta di uno sforzo rilevante – ha affermato l’assessore Terzi – che va nella direzione di proseguire nel rinnovamento della flotta, affinchè sulle infrastrutture in Lombardia possano viaggiare sempre più convogli moderni e all’avanguardia, in linea con gli investimenti che da diversi anni stiamo concretizzando su tutta la rete. Decisivo il cofinanziamento stanziato attraverso il Piano Lombardia, il programma di opere pubbliche voluto dal presidente Attilio Fontana e che continua a dispiegare i propri effetti positivi”.

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“Siamo l’unica Regione che ogni anno immette proprie risorse, pari a 420 milioni di euro, che vanno ad integrare i fondi dello Stato, per sostenere e fare in modo che il trasporto pubblico locale ‘funzioni'”. Lo ha detto il presidente di Regione Lombardia, Attilio Fontana, all’incontro ‘Guidare il cambiamento. Innovazione e sostenibilità per il trasporto pubblico locale del XXI secolo’ promosso da Doppelmayr Italia. Tra i presenti, il ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini.

Investiti 2 miliardi per rinnovare la flotta e centinaia di milioni sul trasporto a idrogeno

“Uno sforzo enorme ed eccezionale – ha aggiunto il governatore – perché senza queste risorse metteremmo a rischio il trasporto pubblico locale. A tutto ciò, va aggiunto che abbiamo investito 2 miliardi di euro per rinnovare la flotta dei treni e alcune centinaia di milioni sul trasporto ad idrogeno. Noi crediamo nella sostenibilità, abbiamo infatti ridefinito il Programma regionale di sviluppo rendendolo ‘sostenibile’. A condizione che coniughi la sostenibilità ambientale a quella economica e sociale”.

Assessore Lucente: obiettivo rendere la Lombardia sempre più interconnessa e intermodale

“In Lombardia – ha quindi sottolineato l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente – stiamo lavorando concretamente per la neutralità tecnologica, con importanti investimenti sul trasporto pubblico locale e con il completo rinnovo della flotta di treni. Senza dimenticare i nuovi autobus ibridi e le motonavi elettriche sul lago d’Iseo. E, come evidenziato dal presidente Fontana, il primo treno a idrogeno che entrerà in servizio sulla linea Brescia-Iseo-Edolo”. “La nostra è una vera ‘rivoluzione sostenibile’, con mezzi green e ad emissioni zero. L’obiettivo è rendere la Lombardia sempre più interconnessa e intermodale, dove non esistono distanze tra centro e periferie” ha concluso l’assessore Lucente.

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“L’obiettivo di Regione Lombardia è aumentare l’accessibilità ai terminal intermodali, favorendo così il trasporto e la logistica delle merci. Un percorso che necessita di un sistema trasportistico e viabilistico moderno ed efficiente, in grado di guardare con attenzione alle nuove tecnologie, anche in ambito agricolo e zootecnico”.

Lo ha detto l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile Franco Lucente, intervenuto al convegno ‘Le prospettive della zootecnia della Pianura Padana’, organizzato a Codogno (LO) da Confagricoltura Milano, Lodi e Monza Brianza.

Assessore Lucente a convegno Confagricoltura a Codogno: necessarie intermodalità e nuove tecnologie

“La sfida energetica – ha aggiunto Lucente – si vince grazie ad una mobilità smart, sostenibile e attenta alle questioni ambientali. Penso alla mobilità elettrica e alle soluzioni alternative per trasportare le merci, dai camion elettrici al trasporto su acqua e ferro. Dobbiamo assolutamente puntare alla decarbonizzazione del sistema dei trasporti, con investimenti in mezzi ecologici e nuove tecnologie”.

“Negli ultimi anni – ha concluso l’assessore regionale – sono stati fatti tanti passi in avanti: in Italia abbiamo raggiunto l’8% di produzione di elettricità rinnovabile agricola. Tuttavia, la strada da percorrere è ancora lunga e si deve fare di più. La neutralità tecnologica, in tal senso, con il ricorso ad un ventaglio diversificato di fonti energetiche, è la soluzione da perseguire con convinzione”.

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