La Lombardia sarà la prima regione italiana a digitalizzare il Prezzario regionale dei lavori pubblici. La nuova piattaforma digitale, sviluppata attraverso un accordo di collaborazione col Politecnico di Milano, sarà operativa dalle prossime settimane con l’obiettivo di ridurre la burocrazia e rendere più agevoli e rapidi i processi di verifica, aggiudicazione e gestione degli appalti.

Regione dà il via alla digitalizzazione del Prezzario dei lavori pubblici

La novità, che include l’aggiornamento 2025 del Prezzario, è stata ratificata da una delibera della Giunta regionale approvata su proposta dell’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi.

Lombardia anticipa le innovazioni a favore delle imprese

“Regione Lombardia – evidenzia l’assessore Terzi – anche in quest’ambito si pone come avanguardia in grado di anticipare e concretizzare innovazioni importanti a beneficio delle imprese, dei professionisti del settore e delle pubbliche amministrazioni in qualità di stazioni appaltanti. Il nuovo Prezzario regionale digitale è un importante traguardo che va nella direzione di semplificare e ottimizzare le procedure, come condiviso anche nei tavoli di confronto con le associazioni di categoria. Abbiamo sviluppato uno strumento efficiente che resta al passo con i tempi e con i recenti aggiornamenti normativi”.

Le caratteristiche del Prezzario digitale

Il Prezzario di Regione Lombardia rappresenta il primo prezzario ad essere ideato e realizzato per consentire l’interazione diretta con metodi e strumenti di gestione informativa digitale delle costruzioni, tra cui i sistemi informativi e di progettazione BIM (Building Information Modelling).

La principale innovazione tecnica del nuovo Prezzario regionale consiste nel fatto che ogni elemento (oggetto, manodopera, mezzo) è descritto attraverso un’anagrafica che definisce e ordina le relative informazioni.

La presentazione della piattaforma il 21 marzo a Bergamo

La nuova piattaforma digitale del Prezziario sarà presentata ufficialmente a Bergamo il 21 marzo durante il convegno ‘Verso Lombardia 2030: infrastrutture per la crescita’ nell’ambito di ‘Fiera edil – la fiera dell’edilizia’. Per gli iscritti all’ Albo dei Geometri, la partecipazione all’evento darà diritto all’attribuzione di crediti formativi.

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Con il varo del cavalcavia che collegherà il casello di Dalmine con la rotatoria della Tangenziale di Bergamo, i lavori di adeguamento del nuovo svincolo di Dalmine sulla A4 Milano-Brescia entrano nella loro fase finale, in linea con quanto previsto dal cronoprogramma.

Assessore Terzi: riqualificazione svincolo rende più fluida e sicura la viabilità

“Questo intervento – ha detto l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche Claudia Maria Terzi – è un passo importante per lo sviluppo del cantiere: si aggiunge un tassello fondamentale per terminare, nei tempi previsti, vale a dire fine 2024, l’adeguamento dello svincolo di Dalmine sulla A4. Da dalminese mi sento molto orgogliosa di vedere realizzata un’opera di cui si parlava da decenni e che Regione Lombardia ha testardamente voluto”.

Il ruolo di Regione Lombardia

“La Regione – ha aggiunto Terzi – ha giocato un ruolo fondamentale in questa partita, che sembrava non avere più corso. Si è relazionata con gli enti interessati sino a raggiungere un progetto condiviso tra i comuni di Dalmine e Stezzano, ha accelerato l’iter di approvazione del progetto, i cui lavori sono stati affidati alla società Amplia Infrastructures controllata da Aspi. Mi congratulo inoltre per la gestione eccellente del cantiere a svincolo. Riqualificare questo svincolo significa rendere più sicura e fluida la viabilità della zona diminuendo così le code in ingresso e in uscita dall’autostrada ed efficientando anche la Tangenziale Sud di Bergamo.

Un progetto integrato alla Bergamo-Treviglio

“Questo progetto  – ha concluso l’assessore  – risulta integrato a quello della Bergamo – Treviglio, permettendo così in futuro la connessione tra A4 e IPB. Siamo in uno dei contesti a più alta densità industriale d’Europa e il livello del traffico è in costante aumento, con il nuovo assetto del casello ci aspettiamo ripercussioni positive nei collegamenti tra l’autostrada A4, l’asse interurbano e la viabilità locale, a beneficio delle nostre comunità e territorio”.

L’uso di piattaforme SPMT

Le attività sono state realizzate da Amplia Infrastructures, società del Gruppo Autostrade per l’Italia ed effettuate grazie all’utilizzo di due piattaforme SPMT (trasportatori modulari semoventi) concepite appositamente per il trasporto di carichi eccezionali: il nuovo impalcato infatti ha una lunghezza complessiva di 50 metri, una larghezza di circa 20 metri e un peso totale di 425 tonnellate.

Gli interventi realizzati

Il primo step ha previsto l’assemblamento della struttura dell’impalcato in un’area di cantiere dedicata. Nella fase successiva si è passati al sollevamento sulle due piattaforme a un’altezza di 5 metri da terra. Infine è avvenuto lo spostamento nell’area di posizionamento definitiva. La movimentazione della struttura ha avuto una velocità massima di 0.5 km/h.  Il convoglio si è spostato poi verso la sua destinazione finale, percorrendo circa 80 metri una volta entrato sul sedime autostradale. Infine è stato calato e posizionato sulle spalle, completando così l’operazione che ha avuto una durata complessiva di circa 4 ore.

Apertura al traffico prevista entro fine 2024

Terminate le operazioni di finitura, prenderanno il via le ultime fasi progettuali. L’obiettivo è consentire l’apertura funzionale al traffico dello svincolo entro la fine del 2024, come da cronoprogramma condiviso con istituzioni e territorio.

I costi del progetto

L’intero progetto di adeguamento dello svincolo di Dalmine ha un valore complessivo di circa 25 milioni di euro. E’ prevista inoltre la realizzazione di due sottovia, la realizzazione di barriere acustiche fonoassorbenti, per una lunghezza complessiva di circa 480 metri, e di opere a verde.

Miglioramento della gestione dei flussi e sostenibilità ambientale

La riconfigurazione dello svincolo, definita grazie al costante confronto con le Istituzioni locali e con le strutture tecniche del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, rientra nel più ampio progetto di Autostrade per l’Italia per il potenziamento del tratto di A4 e migliorerà notevolmente la gestione dei flussi in uno dei contesti a più alta densità industriale in Italia e in Europa. La nuova configurazione del nodo di Dalmine aumenterà infatti la permeabilità tra le infrastrutture stradali  (A4 e Tangenziale) diversificando i flussi di traffico. Il  beneficio sarà duplice: accorciare i tempi di percorrenza e diminuire le interferenze con la viabilità ordinaria. La soluzione progettuale adottata risponde inoltre ai più moderni criteri di potenziamento infrastrutturale sostenibile. Nello specifico aumenta la capacità della rete e si riducono al contempo il consumo di suolo e le emissioni di CO2.

Un’opera a servizio dello sviluppo del territorio

“Con il varo del nuovo cavalcavia – ha affermato Luca Fontana, Direttore Ingegneria e Realizzazione di Autostrade per l’Italia – realizzato grazie alle migliori e più moderne tecnologie di costruzione disponibili a livello globale, mettiamo le basi per il completamento, nei tempi annunciati, dei lavori di potenziamento dello svincolo di Dalmine. Questa infrastruttura rappresenta un crocevia di persone e merci fondamentale per il continuo sviluppo di questo territorio. Autostrade per l’Italia si conferma un partner solido e affidabile per le istituzioni e comunità del nostro paese”.

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Inaugurata a Desenzano del Garda (Brescia) la nuova motonave ibrida ‘Ander’, in servizio nella flotta di Navigarda. Alla cerimonia del taglio del nastro hanno partecipato gli assessori di Regione Lombardia Franco Lucente (Trasporti e Mobilità sostenibile) e Claudia Maria Terzi (Infrastrutture e Opere pubbliche), insieme al vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini; al sottosegretario di Stato con delega al Cipess, Alessandro Morelli, e al gestore governativo della Navigazione Laghi, Pietro Marrapodi.

Assessore Lucente: potenziamento della mobilità sostenibile

“L’inaugurazione della motonave ibrida ‘Ander’ – ha evidenziato l’assessore Lucente – rientra nell’impegno per la valorizzazione della mobilità dolce che Regione guarda con assoluto favore. Dal nostro punto di vista, lavoriamo costantemente all’incremento di progetti legati allo sviluppo dei trasporti a basso impatto ambientale. Vogliamo ottenere questo risultato attraverso azioni e strumenti per il potenziamento della mobilità elettrica e degli altri carburanti alternativi. Una rivoluzione green che ci deve vedere protagonisti in sinergia con le Autorità di bacino e tutti gli enti preposti. Un percorso che condividiamo anche con il Governo, in una collaborazione sempre più stretta che speriamo possa portare alla regionalizzazione del nostro sistema lacuale. Ciò è fondamentale per uno sviluppo armonico, sostenibile ed attrattivo dell’intero comparto”.

Assessore Terzi: benefici rilevanti per residenti e turisti

“Il varo della motonave ibrida ‘Ander’ – ha sottolineato l’assessore Terzi – segna un passo avanti per la navigazione pubblica sul Lago di Garda in termini di innovazione, efficienza e rispetto per l’ambiente. L’imbarcazione, oltre al comfort per i passeggeri, garantisce una maggiore silenziosità e una riduzione delle emissioni inquinanti. La ‘Ander’ rappresenta una novità significativa a beneficio di residenti e turisti e si affianca alle altre navi ibride già in servizio sui laghi lombardi. Il lavoro sinergico tra Regione, Governo, Autorità di bacino ed enti locali produce risultati concreti. Per quanto riguarda gli investimenti regionali, pochi giorni fa per Desenzano del Garda abbiamo stanziato infatti 1.250.000 euro per cofinanziare l’ampliamento della passeggiata a lago dal pontile Feltrinelli a vicolo delle Lavandaie”.

Vicepremier Salvini: investimenti per il territorio

“La motonave ibrida – ha detto il vicepremier Salvini – è infatti un segno di attenzione del Ministero ai laghi lombardi. Per il Lago di Garda è quindi una bella giornata, lo è per i turisti e per i residenti. Investimenti come questo sono al servizio del territorio: portano indotto, ricchezza e lavoro, considerando anche che la Navigazione Laghi nei prossimi mesi assumerà 120 persone”.

Caratteristiche della motonave ibrida ‘Ander

La motonave ibrida ‘Ander’ è dotata di un sistema di propulsione che permette quindi di navigare in modalità full-electric per una durata massima di più di 2 ore alla velocità di 7 nodi e di effettuare le manovre di approdo, le operazioni di sbarco/imbarco dei passeggeri e le manovre di allontanamento dal pontile in modalità full-electric (senza emissione di sostanze inquinanti e di rumore). I motori sono dotati di un sistema di abbattimento dei gas di scarico denominato ‘SCR’. La ‘Ander’ ha infatti una capienza di 250 passeggeri con 4 posti per persone con disabilità e può trasportare 10 biciclette con postazioni per la ricarica elettrica.

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