Nuovo passo in avanti per l’adeguamento a due corsie del futuro ‘quarto ponte’ di Lecco. Questo pomeriggio, nel corso di un vertice convocato dalla Regione a Palazzo Lombardia, Anas ha presentato agli enti locali (Provincia di Lecco e Comuni di Lecco e Pescate) la soluzione progettuale per consentire la futura transitabilità bidirezionale del nuovo manufatto.

Condivisa da tutti i presenti l’ipotesi progettuale che lascia inalterato il viadotto in fase di costruzione e prevede la demolizione e la ricostruzione della rampa che da Pescate accede alla SS 36. Tale nuova rampa andrebbe a porsi a una quota altimetrica superiore rispetto alle viabilità di raccordo tra il ponte in fase di realizzazione e la viabilità esistente. Questa soluzione sarebbe la meno impattante dal punto di vista ambientale.

Assessore Terzi: l’impegno prosegue

“Mi fa piacere constatare – afferma l’assessore alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi – una grande soddisfazione da parte del sindaco di Lecco per l’ipotesi progettuale presentata oggi da Anas, a dispetto delle perplessità sinora evidenziate, anche con dichiarazioni a mezzo stampa. Tali contrarietà sono state superate a seguito della presentazione odierna di un progetto che non comporta la modifica del viadotto in costruzione e prevede la demolizione e ricostruzione della rampa di collegamento alla SS 36, per un importo complessivo di circa 19 milioni di euro. Ora l’obiettivo è seguire la formalizzazione dell’iter procedurale e lavorare tutti uniti, senza bandiere politiche, per reperire i fondi utili alla sua realizzazione”.

Sottosegretario Piazza: avanti verso l’obiettivo

“Oggi, come esplicitato nella lettera inviata alla Regione e ad Anas dalla Provincia, in accordo con il Comune di Lecco e il Comune di Pescate, che ci dava quale criterio fondamentale il non far venir meno l’attuale rampa di immissione sulla SS 36 – afferma Mauro Piazza, sottosegretario alla Presidenza di Regione Lombardia – abbiamo sul tavolo, grazie al lavoro dell’assessore Terzi, un’ipotesi concreta di realizzazione di una variante di progetto possibile solo dopo il completamento dell’attuale cantiere (gennaio 2026). Evidentemente da questo sviluppo progettuale esce la complessità che abbiamo sempre immaginato essere collegata alla realizzazione di quest’opera (stante anche l’impossibilità di far coincidere l’attuale esecuzione di lavori). Una complessità dal punto di vista temporale, ma soprattutto dal punto di vista del reperimento delle risorse economiche. Ora i tre enti locali si faranno parte attiva nei confronti degli enti deputati per rappresentare le istanze territoriali”.

“L’impegno economico è particolarmente rilevante – prosegue Piazza – del resto parliamo di una cifra che corrisponde quasi al 60% dell’importo dell’attuale rampa, che non sarà sicuramente facile da recuperare. Ma dato che attori politici e istituzionali si sono già detti disposti a recuperare questi fondi a Roma, in Europa e col PNRR, sono fiducioso che saranno compiuti tutti i passi necessari per poter raggiungere questo importante obiettivo, condiviso e approvato oggi da tutti e tre gli enti locali presenti al tavolo”.

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Passi avanti per l’adeguamento a due corsie del nuovo viadotto in accostamento al Ponte Manzoni. È stato convocato per il 7 ottobre, a Palazzo Lombardia, l’incontro per presentare alla Provincia di Lecco e ai Comuni di Lecco e Pescate le soluzioni studiate da Anas per consentire la futura transitabilità bidirezionale del nuovo manufatto. Il tutto con prioritario riguardo all’adeguamento a due livelli dello svincolo di Pescate.

Assessore Terzi: ascolto delle istanze del territorio

“La riunione di aggiornamento con gli enti locali lecchesi – dichiara l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi – nasce dall’ascolto delle esigenze dei territori. Anas, su mandato del Ministro Matteo Salvini, ha effettuato degli studi preliminari di fattibilità per vagliare la possibilità di realizzare il doppio senso di marcia sul Ponte Manzoni, noto anche come quarto ponte, come richiesto e proposto della Provincia di Lecco”.

Lavori procedono spediti

Entrando nel merito della situazione, l’assessore Terzi spiega che “sono state individuate delle soluzioni che non intralciano gli attuali lavori di costruzione del quarto ponte. Il nuovo manufatto è stato calcolato per poter essere, in futuro, modificato, introducendo due corsie di marcia, previa l’eliminazione della pista ciclopedonale. Per realizzare questa variante bisogna modificare gli svincoli lato Lecco e lato Pescate. Inoltre, si tratta di un’opera molto onerosa, si stima sui circa 20 milioni di euro. Pertanto sarà necessario ricorrere a tutte le procedure utili per recuperare le risorse attualmente non previste nel Contratto di Programma di Anas. Nel frattempo i lavori del quarto ponte, con la percorribilità prevista in direzione nord mono-direzionale, procedono spediti come da programma”.

Soluzione da condividere

“Il doppio senso di circolazione – prosegue Terzi – è un obiettivo che non può essere raggiunto congiuntamente alle attuali realizzazioni, per questione di tempi di progettazione e reperimento delle risorse, ma lavoreremo affinché possa essere realizzato in seguito, in collaborazione con il Ministero delle Infrastrutture, Anas ed enti locali. Questa convocazione è fondamentale per presentare il progetto di fattibilità. E una volta condivisa la soluzione progettuale si potrà attivare l’iter autorizzativo”.

Sottosegretario Piazza: posizione chiara di Regione

“Esprimo soddisfazione per un passo avanti verso la realizzazione del doppio senso di marcia sul quarto ponte – afferma Mauro Piazza, sottosegretario all’Autonomia e Rapporti con il Consiglio Regionale – una richiesta, quella di un potenziamento della viabilità in direzione sud, che Regione Lombardia sostiene già dal 2019. Bene che si sia tenuto conto delle indicazioni della Provincia di Lecco, volte a evitare prevaricazioni territoriali che potessero danneggiare la viabilità di Pescate e limitrofi. Un grazie particolare all’assessore Terzi, che in stretto raccordo con il Ministro Salvini sta portando avanti un importante dossier per l’intero territorio lecchese”.

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Al via i lavori per realizzare il nuovo ponte Manzoni a Lecco, opera che rientra nel piano infrastrutturale per le Olimpiadi Milano-Cortina 2026.

Alla cerimonia per la posa della prima pietra hanno partecipato il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, gli assessori regionali Claudia Maria Terzi (Infrastrutture e Opere pubbliche), Alessandro Fermi (Università, Ricerca e Innovazione) e il sottosegretario regionale Mauro Piazza (Autonomia e Rapporti con il Consiglio regionale), insieme al vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini.

Fontana: interventi utili e richiesti dal territorio

“Il nuovo ponte Manzoni – ha evidenziato il presidente Fontana – è un’opera fondamentale per la viabilità di Lecco e di tutto l’asse stradale che collega Milano alla Valtellina. Siamo impegnati per rendere la Lombardia sempre più interconnessa e dinamica. Lo snodo lecchese in questo senso è quindi assolutamente cruciale. Da parte nostra c’è un’attenzione capillare per tutti i territori e le Olimpiadi sono l’occasione per potenziare le infrastrutture realizzando interventi importanti e attesi”.

Nuovo ponte Manzoni a Lecco funzionale a Olimpiadi

“Gli investimenti messi in campo – ha proseguito il governatore – sono certamente funzionali allo svolgimento delle Olimpiadi, ma sono anche e soprattutto interventi che resteranno sul territorio. E che sono, quindi, utili ai cittadini. Ringrazio il ministro Salvini che da quando ha assunto l’incarico sta dando un’accelerata sostanziale alla realizzazione delle opere pubbliche”.

Terzi: viabilità più efficiente

“Gli sforzi congiunti – ha sottolineato l’assessore Terzi – tra Regione Lombardia, Ministero, Anas e gli enti locali producono risultati tangibili. L’obiettivo è migliorare l’efficienza della superstrada SS36 nel tratto tra la galleria del Monte Barro e lo svincolo del Bione, aumentando la fluidità e la sicurezza della circolazione. Il nuovo ponte di Lecco sul fiume Adda, in affiancamento all’attuale infrastruttura, renderà più funzionale la viabilità decongestionando il traffico a beneficio dei lecchesi, dei turisti e di tutta la comunità lombarda”.

Fermi: sfide per la crescita

“Un intervento atteso da anni – ha affermato l’assessore Fermi – e che finalmente il ministro Salvini ha contribuito a sbloccare. Permetterà in maniera importante di migliorare la viabilità di tutta la zona e anche di decongestionare la Statale 36 verso Sondrio. Ancora una volta il lavoro di squadra ha fatto la differenza e la Lombardia ha dimostrato di saper vincere le sfide necessarie alla crescita dei territori, della loro vivibilità e della loro economia”.

Piazza: impegno per Lecco

“Da lecchese – ha sottolineato il sottosegretario Piazza – so infatti quanto sia importante potenziare l’assetto infrastrutturale del nostro territorio. Regione ha lavorato, di concerto con tutti i soggetti interessati, per sbloccare la situazione e dare inizio a una delle opere simbolo per Lecco e la sua provincia. Andiamo avanti con determinazione per concludere gli interventi nei tempi previsti e dare impulso a tutti i progetti che miglioreranno la qualità della vita dei lecchesi”.

Opera da oltre 35 milioni di euro

L’intervento, del valore complessivo di oltre 35 milioni di euro, consentirà di ampliare il tracciato esistente sulla direttrice di marcia da Milano−Pescate verso Lecco−Bione. Si prevede la realizzazione di tre strutture in adiacenza ai manufatti esistenti, ovvero:

• un primo viadotto che costituisce la rampa di ingresso, lato Pescate;
• il ponte sull’Adda, posto in totale adiacenza all’esistente ponte Manzoni, organizzato su quattro campate;
• un ultimo viadotto che costituisce la rampa di uscita dal ponte sull’Adda e che si sviluppa in adiacenza alla rampa esistente in direzione per Bione con quattro campate.

Sarà inoltre realizzata una pista ciclabile larga 2,50 metri.

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