Procedono i lavori del primo lotto della Variante di Cisano Bergamasco, opera cofinanziata da Regione Lombardia con 5 milioni di euro e tassello fondamentale per potenziare il collegamento stradale Bergamo-Lecco.

Bergamo-Lecco, avanza la Variante di Cisano

Il cantiere, aperto il 20 gennaio 2025, è stato visitato dall’assessore regionale alle Infrastrutture, Claudia Maria Terzi, insieme al presidente della Provincia di Bergamo, Pasquale Gandolfi, e al consigliere provinciale delegato alle Grandi opere, Francesco Micheli.

Il sopralluogo è stata l’occasione per fare il punto su un’infrastruttura rilevante che interessa tre Comuni (Cisano Bergamasco, Pontida, Villa d’Adda) e si configura come variante agli itinerari della SS 639 e della SS 342. L’obiettivo è efficientare la viabilità sull’asse Bergamo-Lecco. E, nel caso specifico, sgravare dal traffico il centro urbano di Cisano ora attraversato da circa 28.000 veicoli al giorno.

Bene primo lotto, sollecito ad Anas per il secondo

“Provo grande soddisfazione – dichiara l’assessore Terzi – nel constatare quanto sia stato significativo in questi primi mesi il lavoro del cantiere del primo lotto della Variante di Cisano Bergamasco, nonostante gli intoppi per il ritrovamento di rifiuti da smaltire”.

“Come Regione Lombardia – prosegue l’assessore – siamo ancora più determinati a sollecitare Anas nell’avvio della progettazione del secondo lotto della Variante”.

Il tracciato della Variante

La Variante si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 2 chilometri. Il collegamento ha origine sulla strada comunale via Tre Fontane, situata a nord-ovest dell’abitato di Cisano Bergamasco, in corrispondenza della prima rotatoria. Da qui, l’asse della variante si sviluppa per circa 640 metri all’interno della galleria Cisano. Lo fa consentendo di superare agevolmente alcune infrastrutture viarie esistenti. Tra queste la SS 342 ‘Briantea’. Uscita dalla galleria, la strada prosegue in trincea, collegandosi a una rotatoria intermedia, ubicata nei pressi del limite sud-est dell’area industriale, lungo la naturale prosecuzione della via delle Industrie. Successivamente, la Variante procede in rilevato per circa 600 metri. Lo fa percorrendo la sponda idrografica destra del torrente Sonna. Attraverso un ponte a luce unica di 44,50 metri di lunghezza, il tracciato passa sul lato opposto, posizionandosi a ovest della piattaforma ecologica del Comune di Cisano.

Dopo il Sonna a Pontida e Villa d’Adda

Superato il torrente Sonna, la strada entra nel territorio comunale di Pontida per un tratto di circa 200 metri. Prima di sconfinare nel Comune di Villa d’Adda dove il tracciato prosegue in rilevato basso per ulteriori 350 metri. Terminando quindi in corrispondenza della prevista intersezione a rotatoria con l’asse della SP 169.

Gandolfi (Provincia): miglioramento della viabilità anche locale

“L’infrastruttura – afferma il presidente della Provincia, Gandolfi – è progettata per migliorare la viabilità dell’area garantendo un collegamento efficiente tra i principali assi viari locali, nel rispetto dell’ambiente e delle esigenze del territorio circostante”.

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Grande successo per il bando Smart Mobility Data Driven da 25 milioni di euro di Regione Lombardia per lo sviluppo di soluzioni innovative di mobilità che si è chiuso il 4 luglio 2024.

Ottima risposta al bando Smart Mobility Data Driven

Hanno partecipato ben 40 soggetti pubblici e privati organizzati in 14 partenariati. Realtà che dovranno implementare sul territorio lombardo interventi innovativi per offrire ai cittadini, grazie alla condivisione intelligente dei dati sull’ecosistema E015, l’esperienza di una mobilità facilmente accessibile, sicura e sostenibile.

Da Regione finanziamento al 100%

“Regione Lombardia – spiega l’assessore Alessandro Fermi – finanzierà infatti al 100% i progetti che saranno selezionati con la graduatoria che sarà stilata da una Commissione di esperti. Progetti che dovranno essere realizzati entro giugno 2026. Il taglio dimensionale dei progetti è significativo, perché la maggior parte supera i 2 milioni di euro di importo complessivo”.

Implementazione dei progetti

I progetti verranno implementati dalle amministrazioni pubbliche già selezionate nella prima fase e coinvolge un’ampia parte della Lombardia. Nel concreto: 12 Comuni, 6 Agenzie di Bacino del Trasporto Pubblico, 6 Società pubbliche di trasporto, 4 Università, 3 Comunità Montane, 1 Provincia e la Città metropolitana di Milano.

Meccanismo studiato ha funzionato bene

“Ha quindi funzionato bene – chiosa Fermi – il meccanismo che abbiamo studiato affinché gli enti locali si aggregassero tra loro. L’obiettivo era ottimizzare le spese e integrare le soluzioni e coinvolgere partner esterni, anche privati. Generando, quindi, un effetto amplificatore delle risorse a disposizione dei progetti. Tra questi, alcuni si sono offerti di sostenere due Cluster di innovazione, una Università, una Autorità di bacino, un Consorzio turistico, un’Associazione di pubblica assistenza e due Società di trasporto”.

‘Citizen engagement’ e politiche Regione e Direzione generale Innovazione

Il bando è anche frutto di un processo di ‘Citizen engagement’ che ha raccolto le raccomandazioni in materia di accessibilità ai servizi da un panel di cittadini intervistati sui temi della mobilità intelligente. Questo secondo un approccio partecipativo che contraddistingue le politiche di Regione Lombardia. E, in particolare, della Direzione generale Università, Ricerca e Innovazione.

I tre ambiti della mobilità interessati

Ogni progetto dovrà sviluppare concretamente degli obiettivi di innovazione individuati da Regione Lombardia in tre ambiti della mobilità:

• intelligente. Interventi per la qualità e la sicurezza degli spostamenti, con ricadute positive anche sull’ambiente, mediante l’uso di tecnologie digitali intelligenti e/o sperimentazione di veicoli a guida semi-assistita/autonoma;
• sostenibile. Realizzazione di infrastrutture digitali per incentivare e favorire la mobilità sostenibile tramite pianificazione data driven;
• accessibile. Connessione di territori attraverso tecnologie e infrastrutture digitali che offrono nuovi modelli di mobilità basati sui bisogni degli utenti.

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Regione Lombardia stanzia 175 milioni di euro destinati agli investimenti produttivi per la competitività delle aziende agricole. Lo comunica l’assessore regionale all’Agricoltura, Sovranità alimentare e Foreste, Alessandro Beduschi, annunciando l’apertura dell’intervento SRD01 della PAC 2023-2027.

Lombardia punta su competitività aziende agricole

“Per importanza e capienza economica – dichiara l’assessore Beduschi – si tratta di una delle misure più attese dal settore, perché potrà mettere a disposizione dei nostri agricoltori risorse preziose. Con l’obiettivo di una ristrutturazione competitiva e sostenibile dei propri asset aziendali”.

Due fasi per le domande

La misura prevede due fasi per la presentazione delle domande nel biennio, con 110 milioni di euro per il 2024 e 65 milioni per il 2025. Le domande per la prima fase potranno essere presentate dal 15 aprile al 9 settembre, utilizzando la piattaforma regionale SisCo.

Interventi finanziabili

“Le aziende – prosegue l’assessore Beduschi – potranno programmare interventi come la costruzione o ristrutturazione di fabbricati agricoli, per le strutture di stoccaggio degli effluenti di allevamento che migliorino quelle esistenti, per costruire serre, per l’impianto di colture arboree e piccoli frutti con realizzazione di impianti irrigui e antigrandine“. “Inoltre – continua – sono finanziabili progetti di adeguamento impiantistico, igienico sanitario e per la sicurezza dei lavoratori, di linee per la lavorazione, conservazione e vendita diretta dei prodotti aziendali, per l’acquisto di macchine e attrezzature o per impianti che migliorino l’efficienza energetica o consentano di produrre energia destinata al consumo aziendale”.

Semplificazione

Il bando aggiorna la misura nota nella precedente programmazione come operazione 4.1.01. Lo fa ripartendo dall’esperienza fatta e provando a migliorare la complessa mole degli oneri burocratici semplificando alcuni passaggi. Ad esempio, è presente un prezziario di riferimento per l’acquisto di macchinari ed attrezzature agricole che evita l’onere di acquisizione dei preventivi di confronto.

Aziende vogliono investire

“Le aziende agricole lombarde – conclude Alessandro Beduschi – vogliono investire. Questo per proseguire a competere e, allo stesso tempo, continuare a produrre cibi di qualità in modo sempre più sostenibile. Regione Lombardia è a loro fianco, puntando sull’innovazione per metterle nelle condizioni di assicurare a tutti noi cibo e prodotti di altissima qualità”.

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