Un investimento di quasi 97 milioni di euro per migliorare la qualità del trasporto pubblico locale in Lombardia. Lo prevede la delibera approvata dalla Giunta regionale su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente.

“Regione Lombardia – ha dichiarato l’assessore Lucente –interviene concretamente per rendere il trasporto pubblico sempre più efficiente, sicuro e attrattivo per i cittadini lombardi. Un’azione che rafforza la nostra visione di una mobilità moderna e sostenibile, vicina ai territori e orientata al futuro. Uno degli obiettivi prioritari di Regione Lombardia, infatti, è quello di rafforzare i servizi di trasporto pubblico e renderli sempre più funzionali alle esigenze degli utenti, rimanendo in linea con le nostre politiche ambientali e di sviluppo sostenibile“.

Altri 97 milioni per il trasporto pubblico locale della Lombardia, i dettagli

Nello specifico, il provvedimento stanzia 96.960.000 euro per finanziare interventi di ammodernamento, miglioramento e messa in sicurezza dei servizi di TPL in tutta la Lombardia. Le risorse saranno suddivise fra le sei Agenzie di bacino del TPL regionali, secondo criteri parametrici che tengono conto delle caratteristiche territoriali e delle esigenze specifiche delle diverse aree.

Sono 5 i filoni principali di intervento: riqualificazione e messa in sicurezza delle fermate del TPL, installazione di paline informative conformi allo standard regionale, riqualificazione di fermate e interventi mirati sulle linee R-Link, riqualificazione dei nodi di interscambio e interventi di efficientamento generale per i servizi TPL.

La delibera approva anche uno schema di convenzione-tipo tra Regione Lombardia e le Agenzie TPL per la gestione operativa delle attività di progettazione e la selezione delle priorità, che si articolerà in una fase preliminare della durata di 24 mesi, seguita da altri 24 mesi per l’attuazione degli interventi.

La suddivisione delle risorse alle diverse agenzie

Di seguito la distribuzione delle risorse per Agenzia TPL (somme in euro):

• Milano, Monza e Brianza, Lodi, Pavia 19.200.000;
• Como, Lecco, Varese 17.680.000;
• Cremona, Mantova 16.160.000;
• Bergamo 14.640.000;
• Brescia 14.640.000;
• Sondrio 14.640.000.

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La Giunta di Regione Lombardia ha approvato la delibera relativa all’adeguamento delle tariffe per i servizi di trasporto pubblico locale per il 2025. È opportuno evidenziare che, in base al Regolamento regionale del 10 giugno 2014 n. 4 ‘Sistema tariffario integrato regionale del trasporto pubblico (art. 44 l.r. 6/2012)’, le tariffe del trasporto pubblico devono essere adeguate annualmente, con decorrenza a partire dal 1° settembre dello stesso anno. Si tratta, quindi, di un atto dovuto in base al Regolamento e alla delibera regionale che ha fissato indicatori e valori da utilizzare.

Adeguamento tariffe Tpl per l’anno 2025, le percentuali

La percentuale di adeguamento del 2025 delle tariffe per il servizio ferroviario è 0,588% mentre per gli altri servizi di Tpl è del 0,508%. Il calcolo deriva dalla media di 2 diversi indici Itat (indice dei trasporti e indice generale per le famiglie, impiegati ed operai) e dall’analisi dei valori previsti da un algoritmo matematico che considera la verifica di soddisfacimento di 4 parametri di qualità: coincidenza dei mezzi, regolarità, frequenza e puntualità del servizio offerto.

“L’adeguamento delle tariffe – ha sottolineato l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente – è un atto obbligatorio che ci impone il Regolamento ma, di fatto, la maggior parte delle tariffe restano invariate e gli adeguamenti sono marginali. Ora tutti i nostri sforzi devono essere mirati a fornire un servizio efficiente e puntuale agli oltre 4,3 milioni di passeggeri che quotidianamente utilizzano i mezzi pubblici in Lombardia. Un impegno che Regione Lombardia insegue con tenacia, per un trasporto pubblico locale su ferro, gomma e acqua moderno e tecnologicamente innovativo“.

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Regione Lombardia mette in campo 60.390.000 euro per l’intermodalità e migliorare l’accessibilità alle stazioni ferroviarie, riqualificando e ridisegnando le aree circostanti così da trasformare gli scali in veri e propri hub intermodali di mobilità pubblica. Le risorse finanziano gli interventi legati al bando regionale ‘Multimodale urbano’ proposti dai seguenti Comuni: Mantova, Rho (MI), Treviglio (BG), Sesto San Giovanni (MI), Lecco, Cremona, Verdellino (BG) e Bergamo.

Migliore accessibilità nelle stazioni ferroviarie della Lombardia

Gli interventi hanno l’obiettivo di efficientare il sistema della mobilità urbana integrata migliorando, all’interno delle città e dei territori, le connessioni ciclopedonali con le stazioni ferroviarie e l’interscambio tra il trasporto su ferro e il trasporto su gomma, generando, così, ricadute positive sia sulla qualità e l’affidabilità dei servizi e delle reti infrastrutturali, sia sulla sostenibilità ambientale.

L’iniziativa rientra nel PR FESR 2021-2027, ovvero il programma europeo che supporta le politiche di sviluppo urbano sostenibile, con una dotazione di oltre 60 milioni.

Impegno rilevante e concreto di Regione

“Con questa misura – ha evidenziato l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi – finanziamo la realizzazione di importanti interventi che migliorano le infrastrutture al servizio del trasporto pubblico e della mobilità pubblica e condivisa”.

“L’obiettivo, dunque, – ha continuato Terzi – è rendere più accessibili le stazioni ferroviarie attraverso il riassetto e la razionalizzazione dei piazzali esterni e degli accessi, il potenziamento della rete ciclopedonale verso gli scali, l’aumento delle postazioni per il ricovero delle biciclette, il bike e car sharing e gli interventi per l’interscambio tra diversi mezzi di trasporto pubblico”.

“Come Regione – ha concluso – puntiamo concretamente sull’intermodalità e sulle infrastrutture che agevolino una mobilità più sostenibile, come dimostra l’ingente finanziamento di quasi 60,4 milioni di euro dei fondi PR FESR, a riconferma dell’impegno e della notevole attenzione di questo assessorato a promuovere interventi di questa natura. Le opere finanziate consentiranno di ottimizzare i tempi di percorrenza, incrementare la qualità e la copertura dei trasporti pubblici e l’efficienza delle connessioni”.

Progetti vincitori

Di seguito i progetti vincitori del bando (nei vari link i dettagli dei progetti):

• Mantova: ‘Multimodale urbano Mantova’, contributo di 2.900.000 euro;
• Rho (MI): ‘Bosco elettrico – Multimodalità e spazio pubblico a Rho’, contributo di 4.579.350 euro;
• Sesto San Giovanni (MI): ‘Hub intermodale I° Maggio’, contributo di 7.018.308 euro;
• Bergamo: ‘Realizzazione nuova stazione TPL sud’, contributo di 20 milioni;
• Treviglio (BG): ‘Treviglio centrale e centralità di Treviglio – Riqualificazione del nodo multimodale e interconnessione con TPL e mobilità attiva’, contributo di 2.966.585 euro;
• Verdellino (BG): ‘Interventi di miglioramento del sistema di mobilità urbana/integrata – stazione Verdello/Dalmine ubicata sul Comune di Verdellino’, contributo di 2.627.900 euro;
• Lecco: ‘Bando Multimodale Urbano di Lecco’, contributo di 14.647.603 euro;
• Cremona: ‘Stazione di Cremona – Implementazione servizi alla ciclomobilità e miglioramento dello scambio intermodale tra il servizio ferroviario e il TPL’, contributo di 5.650.000 euro.

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Un contributo di 286.000 euro per potenziare i servizi di autobus sostitutivi allestiti in concomitanza con le interruzioni estive sulla tratta ferroviaria Lecco-Colico-Sondrio-Tirano, previste dal 15 giugno al 14 settembre 2025. È quanto prevede una delibera approvata alla Giunta regionale della Lombardia, su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente. Lo schema di accordo tra Regione Lombardia e Agenzia per il TPL del bacino di Como, Lecco e Varese prevede il finanziamento regionale di alcune autolinee gestite dall’Agenzia in particolare sulla tratta Lecco-Colico.

Bus sostitutivi sulla tratta Lecco-Colico-Sondrio-Tirano

Sino al 14 settembre 2025 il servizio è potenziato sulle linee afferenti ai seguenti 5 ‘corridoi’:

• Corridoio 1 ‘Como – Menaggio (Bellagio – Varenna, via lago)’ – Linea C10
• Corridoio 2 ‘Como – Bellagio (Varenna, via lago)’ – Linea C30
• Corridoio 3 ‘Canzo-Asso – Bellagio (Varenna via lago)’ – Linea C36
• Corridoio 4 ‘Lecco – Bellagio (Varenna, via lago)’ – Linea D110
• Corridoio 5 ‘Lecco – Valsassina – Bellano’ – Linea D35, Linea D20 e Linea D27.

Assessore Lucente: impegno importante per garantire servizio ai viaggiatori

“Un impegno importante di Regione Lombardia per garantire ai viaggiatori un servizio competitivo anche in un periodo difficile, con la chiusura della linea ferroviaria per una serie di lavori infrastrutturali programmati da RFI – dice l’assessore regionale Franco Lucente –. Trenord ha già programmato, d’accordo con Regione, i servizi di autobus sostitutivi del servizio ferroviario regionale per garantire la mobilità. Per cercare di snellire l’asse principale ferroviario, abbiamo deciso potenziare anche l’esercizio delle linee su gomma di competenza dell’Agenzia per il Trasporto Pubblico Locale di Como, Lecco e Varese operanti sul bacino di trasporto solitamente servito dalla linea ferroviaria. Così da fornire un’alternativa ulteriore di mobilità pubblica ai viaggiatori”.

“Sappiamo che vi saranno delle criticità e che sarà un’estate particolarmente complessa: Regione Lombardia, insieme agli operatori del traporto locale e regionale, è impegnata a fornire il miglior servizio possibile, per restituire poi – al termine degli interventi infrastrutturali – una linea ferroviaria finalmente efficiente e moderna” conclude Lucente”.

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La collaborazione virtuosa tra tutti gli enti è la chiave per affrontare le sfide attuali e future, proiettando la Lombardia verso un sistema di trasporto pubblico sempre più all’avanguardia, sostenibile e rispondente alle esigenze dei cittadini. Con questo obiettivo si è tenuta a Palazzo Lombardia la conferenza regionale del Trasporto Pubblico Locale. All’appuntamento, presieduto dall’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, hanno partecipato, tra gli altri, i rappresentanti di Trenord, RFI, Ferrovienord, delle Agenzie TPL e delle Autorità di bacino, delle associazioni di categoria oltre alle rappresentanze sindacali, professionali e dei comitati dei pendolari.

Assessore Lucente: interventi destinati a cambiare il volto del trasporto pubblico locale

“Un momento importante – ha detto Lucente – per condividere con tutti i rappresentanti del mondo del trasporto pubblico locale, le principali tematiche di un sistema regionale altamente complesso. Sarà un’estate particolarmente difficile per il trasporto ferroviario, con una serie di interventi infrastrutturali destinati a cambiare il volto del servizio offerto, in numerose aree territoriali lombarde. Criticità che ci consegneranno una linea ferroviaria sicuramente più moderna ed efficiente”.

“La condivisione di un percorso, con Trenord e RFI e tutti gli attori del settore – ha proseguito l’assessore – ci ha permesso per tempo di comunicare ai viaggiatori le criticità previste, con interruzioni programmate e il massiccio servizio di bus sostitutivi predisposto da Regione con Trenord. Uno sforzo congiunto che testimonia l’impegno verso il miglioramento continuo, ma anche la capacità di lavorare in rete per minimizzare i disagi infrastrutturali e garantire la continuità del servizio”.

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Uno stanziamento complessivo di 671 milioni di euro in favore delle Agenzie del trasporto pubblico locale della Lombardia. Lo prevede una delibera approvata dalla Giunta regionale, su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente. Nello specifico, circa 666 milioni sono attribuiti per l’anno 2025 secondo costi standard e fabbisogni di mobilità e 5 milioni sono destinati ai servizi nelle aree montane e a domanda debole per l’anno 2026.

“Un impegno importante – ha detto l’assessore Lucente – che conferma la massima attenzione di Regione Lombardia nei confronti di un settore nevralgico per la quotidianità dei cittadini. Grazie a queste risorse le Agenzie disporranno delle risorse finanziarie per garantire il trasporto pubblico locale, servizio essenziale per la mobilità e l’economia dell’intero territorio regionale. Inoltre, potranno garantire la sostenibilità economica degli affidamenti e dell’equilibrio economico delle aziende del sistema, comprese le retribuzioni e l’assolvimento degli obblighi verso i fornitori. La vigente normativa statale, infatti, prevede, un incremento delle risorse da ripartire tra le Regioni, determinando un riparto del Fondo Nazionale Trasporti per l’anno in corso non inferiore a quello dell’anno precedente, nonostante si stiano ridiscutendo le regole di riparto del Fondo”.

La delibera individua una prima attribuzione di risorse facendo riferimento alle regole di riparto tra Agenzie del TPL definite nell’accordo del 28 marzo 2025. “Successivamente vi sarà una ulteriore suddivisione delle risorse che deriveranno dal progressivo aumento del Fondo Nazionale Trasporti e dall’applicazione dei nuovi criteri definiti a livello statale” ha concluso l’assessore regionale.

Risorse per le Agenzie del trasporto pubblico locale della Lombardia, la suddivisione

Di seguito la ripartizione tra le diverse Agenzie TPL per il 2025 (somme in euro).

• Bergamo 53.117.096;
• Brescia 60.847.550;
• Como-Lecco-Varese 70.010.792;
• Cremona-Mantova 35.287.017;
• Milano-Monza/Brianza-Lodi-Pavia 437.477.895;
• Sondrio 9.205.993.

A queste somme si agguingono i 5 milioni destinati alle aree montane per il 2026.

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Una nuova governance con un ruolo molto più centrale e potenziato di Regione Lombardia, un sistema tariffario integrato supportato da un innovativo sistema di bigliettazione digitale, risorse per le aree svantaggiate, l’adeguamento alla disciplina statale vigente per gli affidamenti dei servizi da parte delle Agenzie e per il trasporto ferroviario. È quanto prevede la delibera contenente la proposta di progetto di legge per la revisione della legge regionale 4 aprile 2012, n. 6, che disciplina il settore dei trasporti, approvata mercoledì 30 aprile 2025 dalla Giunta regionale, su proposta del presidente Attilio Fontana, d’intesa con gli assessori Franco Lucente (Trasporti e Mobilità sostenibile) e Claudia Maria Terzi (Infrastrutture e Opere pubbliche).

Nuova governance

Attualmente Regione Lombardia ha un ruolo minore all’interno delle Agenzie TPL, con una quota minima del 10%. La revisione prevede l’uscita di Regione dalle Agenzie, a fronte del potenziamento della propria funzione di regolazione del sistema del trasporto pubblico locale attraverso il rafforzamento degli strumenti di programmazione, in particolare con il nuovo ‘Programma del trasporto pubblico regionale’. Ed anche con direttive vincolanti e linee guida per il coordinamento dei servizi.

Comitato direttivo per la legge regionale sul trasporto pubblico

Il ruolo centrale di Regione sarà realizzato anche mediante l’istituzione del Comitato Regionale del Trasporto Pubblico costituto dall’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile e i presidenti delle Agenzie TPL.

Disciplina della navigazione gestioni associate di bacino lacuale

Prevista la revisione della disciplina della navigazione, mediante l’accorpamento e il riordino di leggi regionali precedenti e ancora vigenti. Considerato inoltre che non tutti i comuni rivieraschi sono associati nelle Autorità di Bacino territorialmente competenti, il progetto di legge prevede l’obbligatorietà dell’associazione degli stessi alle Autorità di Bacino, creando così un unico soggetto di riferimento anche per gli organi di vigilanza.

Legge regionale trasporto pubblico: ok a integrazione tariffaria

Regione Lombardia rilancia quindi l’integrazione tariffaria e modale del trasporto pubblico, con interventi mirati e con un ruolo più attivo e diretto di Regione.

Previsto un sostegno ai sistemi tariffari di bacino promossi dalle Agenzie, con bigliettazione digitale e interoperabile tra territori.

Attivato anche un sistema centrale per raccogliere i dati di viaggio e abilitare il pagamento con tariffa ‘best fare’, la più conveniente in base all’effettivo utilizzo.

Servizi non di linea e taxi

Ampio spazio è dedicato alla regolazione dei servizi di taxi e noleggio con conducente (NCC), con criteri omogenei a livello regionale per autorizzazioni, monitoraggio e controlli. Viene istituito un ruolo unico dei conducenti, con esami periodici e nuove regole per l’accessibilità e la qualità del servizio.

Trasmissione in Consiglio della proposta di legge sul regionale trasporto pubblico

La Giunta dispone la trasmissione della proposta di legge al Consiglio regionale, che sarà chiamato a esaminarla e discuterla per l’approvazione definitiva.

Fontana: passo fondamentale per un sistema di trasporto pubblico più moderno

“Con questa proposta di legge – ha dichiarato il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana – compiamo un passo fondamentale per costruire un sistema di trasporto pubblico più moderno, efficiente e vicino alle esigenze dei cittadini. Vogliamo avere un quadro ancora più chiaro, rafforzare la regia regionale e investire sull’innovazione, sull’integrazione tariffaria e sulla qualità del servizio, anche nelle aree meno servite. È una riforma strutturale che guarda al futuro e che pone le basi per una mobilità ancor più sostenibile e al servizio di tutti”.

Lucente: Regione Lombardia deve avere un ruolo centrale

“Un percorso – ha evidenziato l’assessore Lucente – che mi vede impegnato, insieme alla mia struttura, da oltre 1 anno e mezzo per consegnare alla Lombardia una Legge moderna ed al passo con le nuove sfide del trasporto pubblico. L’obiettivo principale è far sì che Regione Lombardia possa finalmente avere un ruolo centrale nella gestione delle risorse e soprattutto nelle politiche attuative sul sistema trasportistico pubblico. Grazie alla nuova legge, Regione appronterà una programmazione mirata alle specificità dei singoli territori e dei viaggiatori. Sino ad oggi Regione ha avuto un ruolo marginale nelle Agenzie, con una partecipazione pari al 10%; eppure investiamo ogni anno notevoli risorse economiche per il buon funzionamento del servizio. La modifica della legge regionale porterà benefici per tutti, con una gestione più ragionata dei finanziamenti e un maggior peso specifico della Regione”.

Terzi: mettere ordine e visione nella gestione del trasporto pubblico

“Questa riforma – ha concluso l’assessore Terzi – ci consente di mettere ordine e visione nella gestione del trasporto pubblico, valorizzando il ruolo delle infrastrutture e rafforzando gli strumenti di programmazione. Regione Lombardia torna al centro della pianificazione con linee guida chiare e un coordinamento più forte, a partire dal servizio ferroviario, che deve restare l’asse portante della mobilità regionale. L’obiettivo è garantire servizi migliori e omogenei su tutto il territorio”.

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“In Lombardia le Forze dell’ordine continueranno a viaggiare gratis sui servizi del trasporto pubblico locale grazie a uno stanziamento di Regione di oltre 1,5 milioni di euro. Stiamo lavorando per rendere il protocollo con le Forze dell’Ordine e le Forze Armate sempre più operativo ed in grado di garantire ancora più in maniera efficace la sicurezza dei pendolari e del personale viaggiante “. Lo comunica l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, in relazione alla delibera approvata dalla Giunta regionale che proroga fino al 30 giugno gli accordi del protocollo con le Forze dell’Ordine e le Forze Armate già stabiliti nei mesi precedenti.

Accordi per i Rappresentanti dei Corpi delle Forze dell’Ordine e delle Forze Armate

Gli accordi prevedono che i rappresentanti dei Corpi delle Forze dell’Ordine appartenenti ai Comandi situati sul territorio della Regione Lombardia possano viaggiare gratis sui mezzi pubblici (gomma/ferro/Lago d’Iseo) all’interno della Lombardia. Analogamente, i rappresentanti dei Corpi delle Forze Armate, appartenenti ai Comandi ubicati nella medesima regione, possono viaggiare senza costi aggiuntivi a bordo dei treni del servizio ferroviario regionale.

Per circolare liberamente, i membri delle Forze dell’Ordine e delle Forze Armate con funzione di pubblica sicurezza devono presentarsi al personale di bordo al momento della salita sui mezzi di trasporto, esibendo il tesserino di riconoscimento o il distintivo di appartenenza al Corpo. È inoltre necessario indicare la tratta percorsa e l’ubicazione a bordo del mezzo per consentire un agevole controllo e monitoraggio.

Prenotazione dell’agevolazione online

La novità riguarda la procedura di ‘prenotazione’ dell’agevolazione a partire da domani, martedì 1 aprile 2025 e fino al 31 maggio 2025. Infatti, accedendo al sito www.ioviaggioagevolata.servizirl.it gli appartenenti ai corpi delle Forze dell’ordine o delle Forze armate con funzioni di pubblica sicurezza e con comando in Regione Lombardia, opzioneranno gratuitamente l’agevolazione riservata il cui costo sarà quantificato in sede di definizione del nuovo Protocollo, a fronte dell’impegno a rendere un servizio di sicurezza, in caso di necessità, a bordo dei mezzi di trasporto. Sulla base dei dati raccolti nella fase di ‘prenotazione’ e in relazione alle risorse ancora disponibili per l’annualità 2025, verrà proposto un nuovo schema di protocollo da approvare, previo accordo delle parti, che disciplini le modalità di rilascio dell’agevolazione opzionata dagli appartenenti a Forze dell’ordine e Forze armate.

Assessore Lucente: servizio utile anche per la sicurezza dei viaggiatori

“Regione Lombardia – ha spiegato l’assessore Lucente – ritiene non soltanto utile, ma anche doveroso garantire questa opportunità che, contemporaneamente, favorisce gli operatori di pubblica sicurezza e tutela passeggeri e personale di bordo. Inoltre, stiamo lavorando per introdurre una tessera elettronica dedicata che avrà un costo annuale simbolico ma garantirà agli uomini in divisa di godere dei benefici senza necessità di identificazione con il capotreno. Lavoriamo per migliorare il servizio da tutti i punti di vista, sia in tema di efficienza che di sicurezza”.

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LNews-TRASPORTO SU GOMMA NEL SUD-OVEST MILANESE, ASSESSORE LUCENTE: LAVORIAMO PER RISOLVERE DISAGI CAUSATI DA CARENZA DI AUTISTI

“Regione Lombardia è consapevole delle criticità che, in alcune aree specifiche, sta subendo il trasporto pubblico locale su gomma per la carenza di autisti. Proprio per questo abbiamo istituito vari tavoli tecnici permanenti in ogni provincia con prefetti, amministratori locali e agenzie Tpl per verificare periodicamente le difficoltà ed individuare soluzioni condivise”.

Così Franco Lucente, assessore regionale di Trasporti e Mobilità sostenibile, in merito al flash mob organizzato a Noviglio, a sud ovest di Milano, da alcuni sindaci del territorio.

“Ho incontrato più volte gli amministratori locali del territorio – ha spiegato Lucente – e ho condiviso con loro le criticità di un servizio che lamenta diverse carenze. Comprendo i disagi dei pendolari e ho ribadito che non si tratta di un problema di risorse. Il nostro obiettivo è mettere in campo politiche ed interventi concreti per attrarre nuove figure professionali e mantenere in servizio gli attuali autisti”.

“Regione Lombardia – ha aggiunto – sta facendo la sua parte e ogni anno contribuisce al trasporto pubblico su gomma con ingenti somme, pur detenendo una minima quota di partecipazione all’interno delle Agenzie del TPL. Solo nel 2024, tra fondi regionali e nazionali, abbiamo stanziato oltre 789 milioni di euro. Di questi, ben 536 milioni sono andati all’Agenzia TPL milanese che comprende anche il territorio lodigiano”.

“Si tratta di risorse – ha concluso l’assessore regionale – che continueremo a garantire anche nei prossimi anni”.

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L’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, ha incontrato in Prefettura a Lodi, sindaci, amministratori locali e rappresentanti istituzionali della provincia lodigiana per discutere delle criticità del trasporto pubblico su gomma dei territori. Al tavolo anche i primi cittadini dei Comuni di Lodi, Codogno, Casalpusterlengo, Lodi Vecchio, Sant’Angelo Lodigiano, Borghetto Lodigiano, Castiraga Vidardo, Graffignana, Massalengo, Pieve Fissiraga, Orio Litta, Ospedaletto Lodigiano.

Una lunga serie di appuntamenti per condividere un percorso comune

“Un incontro importante, d’intesa con il prefetto di Lodi Ernico Roccatagliata che ringrazio per la disponibilità e l’impegno profuso – ha detto Lucente – per verificare con sindaci ed amministratori locali i disagi che da troppo tempo stanno vivendo i pendolari che quotidianamente utilizzano gli autobus per gli spostamenti. È il primo di una lunga serie di appuntamenti visto che, d’intesa con il Prefetto e come già sto facendo in altre provincie lombarde, ho intenzione di istituire un tavolo territoriale permanente, tra l’altro, sollecitato anche dai sindaci dei Comuni interessati. Incontri periodici, con la partecipazione degli amministratori locali, per fare il punto sui lavori, eventuali criticità e strategie da adottare in ambito TPL, sia su gomma che su ferro. La condivisione di un percorso comune è fondamentale per fornire informazioni precise e puntuali ai cittadini, predisponendo strategie e metodi di intervento collegiali. Solo così potremo consegnare all’utenza un sistema trasportistico adeguato ed efficiente”.

Assessore Lucente: obiettivo attrarre nuove figure professionali

Come ha ricordato Lucente, i disagi che sta vivendo il Lodigiano in merito al trasporto su gomma, sono gli stessi riscontrati in altre realtà lombarde: “Non mancano le risorse ma dobbiamo fare i conti con una forte carenza di autisti – ha aggiunto l’assessore – ecco perché l’obiettivo deve essere mettere in campo politiche ed interventi concreti per attrarre nuove figure professionali e trattenere coloro che già stanno lavorando”.

Dalla Regione 536 milioni di euro per il trasporto pubblico locale

“Ogni anno Regione Lombardia – ha concluso Lucente – contribuisce al trasporto pubblico su gomma con ingenti somme, pur detenendo una minima quota di partecipazione all’interno dell’Agenzia del TPL. Solo nel 2024, tra fondi regionali e nazionali, abbiamo stanziato oltre 789 milioni di euro. Di questi, ben 536 milioni sono andati all’Agenzia TPL milanese che comprende il lodigiano. Per il 2025, stiamo lavorando affinché, come avvenuto l’anno scorso e in attesa dei trasferimenti statali del Fondo Nazionale Trasporti, si possano anticipare le risorse necessarie per garantire il funzionamento dei servizi, senza alcun taglio e in linea con quanto stanziato nel 2024”.

Prefetto Roccatagliata: impegno comune

“Un momento di confronto – ha detto il prefetto di Lodi Enrico Roccatagliata – che risponde a delle difficoltà oggettive che stanno vivendo diverse realtà del Lodigiano in merito al trasporto su gomma. Criticità che Regione Lombardia conosce da tempo, sottolineando l’attenzione delle istituzioni nel dare risposte concrete alle esigenze dei cittadini. L’impegno comune è trovare un percorso concreto per ridurre l’impatto dei disagi sul territorio”.

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Uno stanziamento sino ad un massimo di 300.000 euro a disposizione dei cittadini residenti in Lombardia che acquistano abbonamenti ferroviari Alta Velocità (AV) integrati con il trasporto pubblico regionale e locale sulle tratte Milano-Brescia-Desenzano/Peschiera. Anche quest’anno la Giunta di Regione Lombardia, su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, ha approvato una delibera che proroga il contributo denominato ‘Dote Trasporti’ destinato agli abbonamenti acquistati da marzo 2025 sino a febbraio 2027. Le risorse a disposizione saranno equamente suddivise per le annualità 2026 e 2027.

Il contributo per ogni viaggiatore, a seconda della tipologia di abbonamento e della tratta coperta, può arrivare sino a un massimo di 90 euro mensili.

Assessore Lucente: Lombardia al fianco dei pendolari

“Regione Lombardia – ha evidenziato Lucente – conferma l’impegno nei confronti dei viaggiatori che utilizzano i servizi dell’Alta Velocità, contribuendo a sostenere economicamente l’integrazione dell’abbonamento con i collegamenti ferroviari regionali. Un’agevolazione che abbatte i costi e va nella direzione tanto auspicata da Regione: valorizzare l’interconnessione tra le diverse modalità di trasporto pubblico. I cittadini hanno il diritto di poter scegliere la modalità migliore per spostarsi sul territorio, avendo garantita sempre l’intermodalità tra ferro, gomma e acqua”.

Dote trasporti in Lombardia, i dettagli

Il contributo è variabile tra i 10 e i 90 euro per mensilità, a seconda del tipo di abbonamento e della tratta prescelta.

Gli abbonamenti Alta Velocità per i quali è possibile richiedere il contributo sono i seguenti:

• con integrazione del solo servizio ferroviario regionale lombardo;
• con integrazione del servizio ferroviario regionale e dei servizi urbani di origine e destinazione;
• abbinati a IVOL ‘Io Viaggio Ovunque in Lombardia’.

La richiesta del contributo ‘Dote Trasporti’, come in precedenza, potrà essere presentata ogni 6 mesi, in corrispondenza delle due finestre previste ad aprile e a ottobre, fino ad aprile 2027, tramite la piattaforma ‘Bandi e Servizi on line‘ di Regione Lombardia.

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Uno stanziamento di 12,5 milioni di euro alle Agenzie del trasporto pubblico locale della Lombardia in aggiunta ai 650 milioni di euro già versati per il 2024. Lo prevede una delibera approvata dalla Giunta regionale su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente.

“Il trasporto pubblico locale – ha affermato l’assessore Lucente – è un settore prioritario per Regione Lombardia. Con questa delibera diamo ulteriore ossigeno alle Agenzie del Tpl, portando lo stanziamento totale per il 2024 a oltre 662 milioni di euro. Questo aumento si è reso necessario anche per far fronte alla dinamica di incremento dei costi operativi del settore nell’attuale congiuntura, particolarmente critica. Si tratta di un ulteriore sforzo messo in campo con la ferma convinzione di proseguire lungo il percorso di miglioramento dei servizi offerti ai cittadini”.

“Il nostro obiettivo – ha concluso Lucente – è costruire un nuovo sistema del trasporto pubblico locale della Lombardia: puntuale, efficiente e moderno”.

Nuovo stanziamento per le Agenzie del trasporto pubblico locale della Lombardia per il 2024, la suddivisione

Di seguito la suddivisione delle risorse alle diverse Agenzie del TPL della Lombardia (somme in euro):

Bergamo 1.002.209;
Brescia 1.148.067;
Como-Lecco-Varese 1.307.938;
Citta’ metropolitana di Milano-Monza Brianza-Lodi-Pavia 8.201.634;
Cremona-Mantova € 665.792;
Sondrio € 165.290.

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L’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, chiarisce nei dettagli le cifre sul Trasporto Pubblico Locale e ribadisce che, per il settore, non è previsto alcun taglio.

Nessun taglio per il tpl

“Si tratta di fake news – dichiara Lucente – quelle messe in giro da alcuni rappresentanti di minoranza, sui fondi relativi al TPL, che, come più volte ribadito non subirà alcun taglio. Torno a spiegare la ripartizione delle risorse per il 2025: nell’ambito della manovra di bilancio 2025-2027, di cui al P.D.L. n. 93 “Bilancio di previsione 2025 – 2027” e relativo documento tecnico di accompagnamento – attualmente oggetto di discussione consiliare, le risorse regionali autonome correnti stanziate per i servizi di trasporto pubblico locale ammontano a 155.573.226,10 euro per l’annualità 2025 (capitolo 7864)”.

Le cifre

“Rispetto allo stanziamento assestato nel 2024, pari a 218.289.451,00 euro – aggiunge – emerge uno scostamento in negativo di 62.716.224,90 euro. Tuttavia, tale valore va correlato allo stanziamento relativo alle risorse vincolate correnti del Fondo Nazionale Trasporti, relativo ai minori costi dei contratti di servizio ferroviario del ’23 e del ’24 (pur a fronte di una produzione di km*treno in aumento), che è pari a 60.000.000,00 euro (capitolo 15777 – anno 2025). Risorse che saranno utilizzate esclusivamente per il TPL e che di fatto, pareggiano la minore previsione sulle risorse regionali autonome. Regione Lombardia si è già attivata affinché anche nel 2025, come è avvenuto nel 2024, possa anticipare nei primi mesi dell’anno, in attesa dei trasferimenti del FNT da parte dello Stato, la delibera di riparto atta a garantire al mondo del TPL le risorse, in quantità non inferiore a quella dell’anno 2024, necessarie al funzionamento dei servizi”.

Informazioni già riferite in Commissione Consiliare

“Insomma, calcoli alla mano – ripete l’assessore regionale ai Trasporti – nessun taglio per il TPL. Si tratta di informazioni già ampiamente riferite in V Commissione Territorio, Infrastrutture e Mobilità, con la larga partecipazione di esponenti di minoranza, probabilmente distratti. Chi fornisce notizie false sui trasporti crea solo allarmismo tra i viaggiatori, che invece meritano di essere informati in maniera oggettiva e con dovizia di particolari”.

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Aiutare i dipendenti del trasporto pubblico locale (Tpl) a trovare una casa in Lombardia, inserendo autisti e personale preposto nelle categorie professionali che possono usufruire di un alloggio a prezzi calmierati, come già avviene per le Forze dell’ordine, i Vigili per fuoco o il personale sanitario. Lo ha proposto l’assessore di Regione Lombardia alla Casa e Housing sociale, Paolo Franco, intervenendo al convegno ‘Trasporto pubblico – verso la città del futuro’ che si è svolto alla Fiera di Treviglio (BG) organizzato da Pianura Network.

Assessore Franco: autisti assicurano servizio essenziale

“I dipendenti del trasporto pubblico locale – ha evidenziato l’assessore Franco – garantiscono un servizio essenziale per la comunità, ma faticano a trovare soluzioni abitative congrue a causa di un mercato degli affitti privati che, in molte realtà, presenta costi a tratti proibitivi. La penuria di lavoratori del settore Tpl, che si riscontra in modo particolare in Lombardia, nasce anche da questa oggettiva difficoltà”.

Lo strumento dell’housing sociale

“Se vogliamo far funzionare i nostri paesi e le nostre città – ha proseguito Franco – dobbiamo implementare gli strumenti in grado di garantire il diritto alla casa alle persone che lavorano nei servizi di pubblica utilità. Regione Lombardia lavora già concretamente in questa direzione, attraverso programmi di housing sociale che stanno consentendo a lavoratori delle Forze dell’ordine, Vigili del fuoco e personale del settore socio-sanitario di accedere agli alloggi pubblici o convenzionati”.

Allargare platea dei beneficiari

“Il nostro obiettivo – ha sottolineato Franco – è allargare la platea dei beneficiari ai dipendenti del comparto Tpl e ad altri lavoratori dei servizi pubblici essenziali. Questo vale per chi ha la necessità di stabilirsi nelle città, ma anche per chi è impegnato a garantire servizi nelle zone di montagna o nelle aree turistiche”.

Assessore Lucente: tema da affrontare con massima attenzione

“Il tema del caro vita sollevato dal collega Paolo Franco – ha dichiarato l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente – è concreto e attuale e merita una seria riflessione da parte della politica, che ha il dovere di trovare soluzioni appropriate per dare una risposta alla crisi del sistema trasportistico, costretto a fare i conti con un’evidente mancanza di autisti che penalizza e rischia di mettere in ginocchio il settore. Regione Lombardia è alla ricerca di soluzioni e strategie per sostenere anche economicamente una categoria di professionisti spesso penalizzata dagli elevati costi della vita nelle grandi città. I trasporti rappresentano un ambito nevralgico per l’economia lombarda e nazionale e venire incontro alle esigenze dei lavoratori dimostra l’attenzione di questa amministrazione nei confronti della mobilità locale, al fine di fornire un servizio efficiente, moderno e capillare”.

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Regione Lombardia ha assegnato 24,3 milioni di euro di fondi ministeriali per compensare le perdite di ricavi nel settore del trasporto pubblico locale (TPL) lombardo per l’anno 2021, causate dall’emergenza Covid-19. I destinatari sono le sei Agenzie di Bacino per il TPL, l’Autorità di Bacino dei laghi d’Iseo, Endine e Moro e Trenord. Lo prevede una delibera approvata dalla Giunta regionale su proposta dell’assessore ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente.

“Continua l’impegno di Regione Lombardia – dice l’assessore Lucente – per sostenere il trasporto pubblico locale. Ancora una volta, infatti, diamo una risposta concreta alle richieste delle Agenzie dei territori e al sistema dei trasporti, che hanno subìto importanti perdite economiche durante il periodo pandemico. Si tratta di uno sforzo notevole, visto che tali risorse si aggiungono ai 134 milioni di euro già stanziati solo nel 2024. In totale, sino ad oggi, per mancati ricavi da Covid, Regione Lombardia ha già riconosciuto alle Agenzie ben 319 milioni di euro. L’ennesima dimostrazione di quanta attenzione Regione dedichi ai trasporti e alla volontà di offrire un servizio sempre più moderno ed efficiente”.

Entro la fine dell’anno, il Governo prevede di distribuire ulteriori fondi alle Regioni per i mancati ricavi, pari a circa 200 milioni di euro totali.

Fondi per agenzie trasporto pubblico locale (Tpl) e Trenord, la ripartizione delle risorse

• Bergamo 775.531,10 euro
• Brescia 1.056.829,01 euro
• Como-Lecco-Varese 922.415,63 euro
• Cremona-Mantova 363.420,13 euro
• Milano-Monza/Brianza-Lodi-Pavia 13.729.095,23 euro
• Sondrio 55.175,86 euro

Parziale: Agenzie TPL 16.902.466,96 euro

• Autorità di Bacino 40.637,98 euro
• Trenord 7.396.721,43 euro

Totale: 24.339.826,37 euro

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“Regione Lombardia sostiene con convinzione il trasporto pubblico locale e siamo impegnati in una vera e propria ‘rivoluzione’ green della mobilità. Un rinnovamento del parco autobus che permetterà entro il 2026 di far circolare in Lombardia ben 1.100 nuovi autobus a ridotto impatto ambientale”.

Così Franco Lucente, assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, è intervenuto a Como alla presentazione di 23 nuovi mezzi elettrici di Asf Autolinee, che permetteranno di avere ben 4 linee completamente elettrificate sul territorio urbano.

Assessore Lucente: in provincia di Como la Regione ha finanziato l’acquisto di 58 nuovi mezzi

“Sul territorio urbano ed extraurbano di Como – aggiunge l’assessore – Regione Lombardia ha finanziato l’acquisto di 58 nuovi mezzi per un contributo complessivo di circa 8,2 milioni. In totale 2 bus elettrici e 56 diesel euro 6. Bus che hanno sostituito i mezzi obsoleti, consentendo di migliorare la qualità del servizio offerto. Ed anche benefici in termini di decongestionamento della rete stradale, minor inquinamento e maggiore sicurezza”.

“Senza dimenticare, inoltre, che Regione Lombardia – conclude l’assessore regionale ai Trasporti – ha già anticipato 650 milioni di euro, le risorse per tutto il 2024, comprese quelle statali, in attesa della definizione della quota delle risorse dedicate al Tpl su gomma derivanti dal Fondo Nazionale Trasporti. Di questi, ben 68 milioni erogati all’Agenzia di Como, Lecco e Varese. Ai quali si aggiungono 6 milioni per mancati ricavi in seguito al Covid e 3,2 milioni per il caro carburanti ed energia. In totale in Lombardia, dall’inizio dell’anno, tra risorse straordinarie ed ordinarie, Regione ha finanziato 810 milioni di euro a favore del trasporto pubblico autofilometrotramviario”.

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L’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente, ha incontrato a Palazzo Lombardia una delegazione dei rappresentanti delle sigle sindacali che hanno indetto uno sciopero nazionale del trasporto pubblico locale.

Tra le rivendicazioni, il mancato rinnovo del contratto nazionale dei trasporti, la carenza di personale e la richiesta di maggior sicurezza per i conducenti, i cittadini e il personale viaggiante.

Assessore Lucente: bene incontro con sindacati, dalla Lombardia 810 euro per Tpl nel 2024

“Un incontro proficuo – ha detto l’assessore Lucente – improntato alla massima collaborazione. Ho ribadito il totale impegno di Regione Lombardia nel sostegno ad un comparto strategico per i nostri territori. Ricordo che siamo l’unica regione italiana che ogni anno sostiene il TPL su ferro, gomma e tutte le altre modalità di viaggio. Lo fa con oltre 400 milioni di risorse proprie. Senza dimenticare, inoltre, che Regione Lombardia ha già anticipato 650 milioni di euro, le risorse per tutto il 2024, comprese quelle statali, in attesa della definizione della quota delle risorse dedicate al Tpl su gomma derivanti dal Fondo Nazionale Trasporti. In totale, dall’inizio dell’anno, tra risorse straordinarie ed ordinarie, Regione ha finanziato 810 milioni di euro a favore del trasporto pubblico autofilometrotramviario”.

La Lombardia necessita di una rimodulazione delle risorse erogate dal Governo

“In Conferenza Stato-Regioni – ha aggiunto l’assessore Lucente – ho rimarcato la necessità di una rimodulazione delle risorse erogate dal Governo. Tenendo conto delle differenti dimensioni del trasporto pubblico. Una Regione come la Lombardia non può quindi avere gli stessi finanziamenti di realtà molto meno complesse e articolate. Aree dove la gestione del sistema trasportistico è certamente meno oneroso. Proprio per questo, ho avviato da tempo un’interlocuzione con il ministro Salvini, che ha dimostrato attenzione sulla questione e sono convinto che saprà trovare soluzioni più rispondenti alle esigenze delle varie regioni. La collaborazione con il Governo è totale”.

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Aperto il bando regionale ‘Multimodale urbano’, che stanzia 41 milioni di euro per realizzare interventi finalizzati al miglioramento della mobilità urbana e suburbana. L’obiettivo di questa iniziativa è rendere più accessibili le stazioni ferroviarie. Intende farlo attraverso il riassetto e la razionalizzazione dei piazzali esterni e degli accessi, il potenziamento della rete ciclopedonale verso gli scali, l’aumento delle postazioni per il ricovero delle biciclette, il bike e car sharing. Nonché con interventi per l’interscambio tra diversi mezzi di trasporto pubblico.

Le domande

Il bando, le cui risorse sono finanziate con fondi PR FESR 2021-2027, è riservato a RFI (Rete Ferroviaria Italiana) e ai Comuni su cui insistono le stazioni individuate dalla Giunta regionale. La domanda di partecipazione può essere presentata esclusivamente sul sito regionale bandi online, dal 3 settembre al 18 ottobre 2024.

Una mobilità urbana multimodale integrata e sostenibile

“Regione Lombardia sostiene la realizzazione di interventi volti a promuovere la mobilità urbana multimodale integrata e sostenibile – dichiara l’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi -. Con questa iniziativa si vuole favorire l’accessibilità alle città e alle stazioni ferroviarie. Vogliamo incentivare  lo shift modale a favore di sistemi di trasporto pubblici e/condivisi, di collegamenti ciclo-pedonali che connettano le stazioni alle polarità del territorio, come scuole e ospedali. Intendiamo supportare gli investimenti che migliorino l’intermodalità con il Trasporto Pubblico Locale e la mobilità attiva. L’obiettivo è disincentivare l’utilizzo dei mezzi privati. Oltre a ottimizzare i tempi di percorrenza, in un’ottica di efficienza e sostenibilità ambientale”.

I territori coinvolti

Di seguito, suddivise per province, le stazioni di intervento. I beneficiari che possono presentare una proposta di progetto, in linea con gli interventi ammissibili, sono state individuate nel ‘Programma per lo sviluppo dell’intermodalità delle stazioni ferroviarie di RFI’, approvato da Regione Lombardia alla fine del 2023:

• Bergamo: Bergamo, Ponte San Pietro, Treviglio, Verdello – Dalmine;
• Brescia: Brescia, Desenzano del Garda-Sirmione, Rovato;
• Como: Como San Giovanni;
• Cremona: Crema, Cremona, Piadena;
• Lecco: Colico, Lecco;
• Lodi: Codogno, Lodi;
• Mantova: Mantova;
• Milano: Abbiategrasso, stazioni del Comune di Milano, Rho, Rho Fiera, Sesto San Giovanni;
• Monza e Brianza: Monza, Desio, Lissone-Muggiò;
• Pavia: Pavia, Voghera;
• Sondrio: Morbegno, Sondrio;
• Varese: Busto Arsizio, Gallarate, Varese.

I progetti devono:

• sostenere la realizzazione e il completamento delle infrastrutture e dei centri di interscambio. Migliorare l’accessibilità alle stazioni ferroviarie e il collegamento con i luoghi più rilevanti presenti sul territorio (ad esempio: scuole, ospedali e altre polarità urbane);
• sviluppare una mobilità più sostenibile. Anche individuando hub per la micromobilità, la mobilità dolce, la previsione di spazi per i servizi di sharing in corrispondenza dei nodi del trasporto rapido di massa. Nonché intervenendo per migliorare l’infrastrutturazione e il servizio inerente al TPL, in un’ottica di rafforzamento dell’interscambio modale TPL/ferrovia.

Una volta chiuso il bando, si aprirà quindi la fase istruttoria. In questo periodo la commissione giudicatrice verificherà l’ammissibilità delle domande presentate così da stilare, entro la fine dell’anno, la graduatoria dei progetti finanziabili. I lavori relativi agli interventi a cui saranno assegnati i contributi dovranno iniziare entro il 15 settembre 2026 e concludersi entro il 2028. Con successiva rendicontazione finale, quindi, da presentarsi entro il 2029.

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Da lunedì 9 settembre, in concomitanza con l’avvio dell’anno scolastico, il bus sostitutivo per studenti e utenti sulla tratta Lecco-Bergamo collegherà anche Calolziocorte, in provincia di Lecco, a Bergamo. Tale servizio è necessario a causa dell’interruzione sulla linea ferroviaria tra Bergamo e Ponte San Pietro per gli interventi di potenziamento infrastrutturale di Rfi. La fermata si aggiunge a quella già attivata nei mesi scorsi in provincia di Lecco dalla stazione ferroviaria di Paderno d’Adda-Robbiate.

Assessore Lucente: fondamentale collaborazione tra istituzioni

“Una promessa mantenuta – ha dichiarato l’assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, Franco Lucente – un impegno di Regione Lombardia per permettere anche agli studenti e ai cittadini di Calolziocorte di usufruire di un servizio particolarmente importante per spostarsi sul territorio in maniera agevole e puntuale. Il percorso che abbiamo condiviso con le istituzioni locali, l’Ufficio Scolastico territoriale di Bergamo, la Prefettura di Bergamo, l’Agenzia TPL di Bergamo e Trenord, ci ha permesso di individuare una soluzione che risponde alle esigenze di tante famiglie e lavoratori che si spostano con i mezzi pubblici”.

Bus sostitutivo a Calolziocorte, gli orari delle corse

Da Calolziocorte è previsto un collegamento per Bergamo – dal lunedì al sabato – con partenza alle 06.15 e alle 06.37 da via Stoppani (nei pressi della stazione), e con arrivo nel capoluogo alle 07.15 e 07.48 in via Bonomelli (e fermata intermedia a Cisano).

Da Bergamo per Calolziocorte i bus sostitutivi partiranno dalla pensilina 12 delle autolinee sul piazzale della stazione alle ore 13.08 e 14.08 dal lunedì al venerdì, con arrivo a Calolziocorte alle 14.15 e alle 15.15.

A queste corse, il sabato si aggiunge un bus alle 12.08 che arriva a Calolziocorte alle 13.15 con fermata a Cisano, mentre le corse delle 13.08 e 14.08 effettuano le fermate intermedie di Ambivere, Pontida e Cisano.

“Ringrazio tutti gli enti coinvolti – ha concluso Lucente – un esempio virtuoso di come la politica debba essere al fianco dei cittadini per dare risposte concrete per il bene della collettività”.

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